Nová stavba, která nahradí "budovu století" v Osnabrücku

Po téměř sto letech, kdy sloužila železniční dopravě, je třeba vyměnit opěrnou zeď v Turnerstraße v Osnabrücku. Projektováním byla pověřena společnost KREBS+KIEFER.

Po více než 90 letech se 273 metrů dlouhá opěrná zeď v ulici Turnerstraße v Osnabrücku blíží ke konci své životnosti. Jako součást dvoukolejné trati Löhne-Rhine musí tato "stavba století", postavená v roce 1928, i dnes unést spoustu zátěže: od meziměstských spojů přes regionální veřejnou dopravu až po transevropskou nákladní železniční dopravu (Severní moře - Balt), vše, co jezdí po kolejích, se pohybuje právě zde. Vzhledem k jejímu špatnému stavebnímu stavu probíhají od roku 2021 přípravy na obnovu gravitační opěrné zdi. Společnost KREBS+KIEFER je zodpovědná za implementaci BIM, stejně jako za projekt a statické plánování.

Inženýrská kancelář má v projektu implementovat celkem sedm případů použití BIM. První z nich zahrnuje modelování stávající konstrukce. Ten vycházel ze stávajícího modelu as-built od odpovědné geodetické kanceláře, ale přesně byla zaznamenána pouze přední část zdi. Společnost KREBS+KIEFER proto provedla dodatečnou přestavbu v programu Allplan na základě průzkumných vrtů, statických analýz a empirických hodnot. Model BIM pro novou náhradní budovu byl rovněž vytvořen v Allplanu. Kreslířky použily architektonické prvky a dodatečné modelování jako volné 3D objekty. V současnosti neexistující typy prvků IFC pro geotechniku byly nahrazeny stavebnětechnickými prvky, jako jsou IfcWall, IfcFooting atd.

Při modelování kotev využila projekční kancelář parametrické doplňky Ground Anchor a 3D Grid, které výrazně omezily nadbytečnou práci. To vedlo k výraznému zvýšení efektivity, zejména při vývoji různých variant pro porovnání variant, protože kotevní prvky, jako jsou kotvy a hřeby, bylo možné upravovat a modelovat mnohem rychleji. Pro novou náhradní konstrukci byly vyvinuty celkem tři varianty: segmentová vrtaná pilotová stěna jako lícová skořepina, lícová skořepina se zadním kotvením a sekanová vrtaná pilotová stěna v místě původní opěrné zdi.

Specializované modely variant byly načteny do koordinačního softwaru prostřednictvím rozhraní IFC a integrovány do koordinačního modelu BIM. To umožnilo společnosti KREBS+KIEFER projednat se zákazníkem (DB InfraGO AG) výhody a nevýhody jednotlivých variant. Požadované 2D plány byly rovněž odvozeny ze specializovaného modelu Allplan jako odvozené řezy.

K vizualizaci nové opěrné zdi byl použit výkonný vizualizační software Twinmotion. Od verze 2023-1 je program integrován do Allplanu prostřednictvím přímého propojení. To mimo jiné umožňuje praktickou synchronizaci mezi modelem Allplan a vizualizací Twinmotion v reálném čase.