V Řecku se málokdy realizuje tak složitý projekt silniční infrastruktury, jako je projekt modernizace východního obchvatu Soluně. Tento ambiciózní stavební projekt, označovaný jako Thessaloniki Flyover nebo prostě jen Flyover, má za cíl změnit dopravní síť druhého největšího řeckého města. Projekt partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP) v hodnotě 463 milionů eur zahrnuje modernizaci 12 kilometrů dlouhé dálnice, včetně 4kilometrové estakády se 7,6kilometrovým úsekem na náspu, který má výrazně zlepšit plynulost dopravy a snížit dopravní zácpy v jedné z nejrušnějších městských oblastí Řecka. Flyover slibuje nejen zmírnění dopravních problémů města, ale také záchranu životů snížením nehodovosti na východním okruhu, která je v současné době 12krát vyšší než na aténské silnici Attiki Odos.
Klíčové součásti projektu, který bude stavět a provozovat konsorcium Avax-Mytilineos, zahrnují devět křižovatek, osm nových mostů a tři tunely. Výrazným prvkem tohoto projektu městské infrastruktury je rozlehlá estakáda, která bude největší v Řecku a po dokončení obslouží více než 20 000 vozidel za hodinu.
Projektováním tohoto komplexního projektu byla pověřena společnost MAVRAKIS Consulting Engineers, přední řecká inženýrská firma. Aby splnila náročné požadavky projektu Thessaloniki Flyover, obrátila se na ALLPLAN Civil, který sehrál klíčovou roli při optimalizaci procesů návrhu a výstavby.
Vytvoření místní dominanty
Projekt přináší řadu výzev. Složitost návrhu a výstavby tak rozsáhlé nadzemní rychlostní komunikace v hustě osídlené městské oblasti představuje značné technické překážky. Mnohé stavby v rámci projektu vyžadovalo inovativní řešení, aby se zvládly jejich jedinečné konstrukční a stavební požadavky. Mezi tyto výzvy patřilo zajištění strukturální integrity při různém dopravním zatížení, integrace seismických bezpečnostních prvků a zachování přesnosti.
Zefektivění složitých konstrukčních návrhů
Například konstrukce T8, která podle odhadů pojme 25-35 % silniční dopravy, je v projektu klíčovou. Jelikož se jedná o úsek dálnice, který se řeže a zakrývá, představovala vzhledem ke své složitosti značnou výzvu pro návrh. Konstrukce o délce 800 metrů vyžadovala pečlivé plánování, aby pojala tři jízdní pruhy v každém směru na dvou úrovních a zároveň umožnila začlenění více než 800 pilotů podporujících 33 samostatných segmentů. Hlavním úkolem bylo zajistit strukturální integritu a bezpečnost této vícevrstvé konstrukce a zároveň dodržet krátké termíny projektu.
Software ALLPLAN Civil umožnil projekčnímu týmu efektivně řešit tuto výzvu díky pokročilým možnostem parametrického modelování. Flexibilita softwaru umožnila bezproblémové vytvoření více průřezů s různými proměnnými a geometriemi, což zajistilo splnění všech specifikací návrhu. Navíc tým využil Visual Scripting k získání souřadnic pilot z Excel souboru a následně umístil Python Parts do odpovídajícího místa. Tím se výrazně zkrátil čas potřebný pro opakující se úlohy a zvýšila se celková efektivita projektu. Integrace systému Bimplus dále zefektivnila proces tím, že umožnila import více os, což napomohlo přesnému návrhu stěn konstrukce.
Zvýšení přesnosti návrhu pomocí chytrých funkcí
V blízkosti konstrukce T8A, 114 metrů dlouhého úseku dálnice, bylo třeba navrhnout 2 dílčí mosty, 15 pilířů a 46 nosníků. Úkolem bylo zachovat vysokou úroveň přesnosti návrhu, zejména s ohledem na nutnost zohlednit různé osy komunikace a interakce s terénem.
Software ALLPLAN Civil poskytl nástroje potřebné k řešení této výzvy prostřednictvím funkce šablon, která umožnila snadný a konzistentní návrh nosníků. Schopnost softwaru aplikovat jednu změnu šablony na všechny prvky stejného typu zajistila jednotnost návrhu a snížila pravděpodobnost chyb. Kromě toho byla funkce importu terénu nápomocná při identifikaci potenciálních kolizí mezi pilíři a okolním terénem.
Řízení složitosti a seismických požadavků
Jedním z technicky nejnáročnějších segmentů projektu byl návrh konstrukce T9, čtyřkilometrového mostu. Tento dvounosníkový most má zabudované seismické izolátory a zároveň zachovat integritu konstrukce a zajistit, aby osy silnice a mostu byly paralelní i přes jejich rozdílné dráhy.
Allplan Civil a jeho pokročilé funkce, zejména variační tabulky a speciální funkce, byly pro překonání těchto problémů klíčové. Software pro navrhování mostů umožnil přesné zarovnání os silnice a mostu a zajistil, že návrh splnil všechny požadované specifikace. Kromě toho možnost softwaru ALLPLAN Civil importovat objekty seizmických izolátorů přímo ze softwaru ALLPLAN usnadnila integraci těchto kritických komponent a zajistila, že most splňuje normy seismické bezpečnosti. Výšku konzol seismických izolátorů, které byly umístěny na pilířích, bylo možné snadno kontrolovat a upravovat díky bezproblémové interakci mezi různými funkcemi softwaru.
Budování Soluně připravené na budoucnost
Projekt Thessaloniki Flyover ukazuje, jak inovativní inženýrství a pokročilé nástroje, jako je ALLPLAN Civil, mohou překonat složité výzvy v oblasti infrastruktury. Díky přesnému návrhu, efektivním pracovním postupům a bezproblémové integraci různých prvků společnost MAVRAKIS úspěšně řeší technické požadavky projektu. Co je však možná ještě důležitější, realizují projekt, na který se obyvatelé města již těší - a co může být uspokojivější než navrhnout projekt, který ocení jeho uživatelé?
