Allplan 2020

“Innovación mundial: modelado, análisis y construcción de puentes en una única herramienta BIM.”

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Puente del Sava, Belgrado (Serbia)

Los ingenieros que realizan la planificación de detalle, Leonhardt, Andrä und Partner, usan Allplan Engineering para llevar a cabo este prestigioso proyecto. Belgrado está situado en el punto donde confluyen los ríos Danubio y Sava. Durante años, la expansión de los barrios residenciales del norte de la ciudad se ha visto limitada por la reducida capacidad de los tres puentes existentes sobre el Sava: Branko, Savski y Gazela. Para aumentar la capacidad de la red de transporte, se está construyendo un cuarto puente sobre el Sava que unirá el distrito de Nuevo Belgrado, situado en el margen norte, con el centro de la ciudad, situado en el margen sur.

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Puente de Tamina

Con unos arcos de 265 metros de envergadura, una estructura superior de 417 de longitud y una altura de 220 metros sobre la base del valle, el puente de Tamina es del mayor puente de arco de Suiza.

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Novedades Allplan Bridge 2020

Creación de modelos sin límites

A partir de ahora, la elección de su software ya no volverá a estar sujeta a limitaciones. Allplan Bridge ha sido especialmente diseñado por expertos de renombre para dar respuesta a los requisitos de la construcción de puentes. El modelo paramétrico 3D considera el trazado del vial, la alineación del puente y las secciones requeridas, haciendo que la configuración del modelo sea rápida y eficiente. Geometrías complejas, como alineaciones de doble curvatura y secciones variables, pueden crearse fácilmente mediante entradas alfanuméricas y fórmulas. El usuario sólo tiene que definir una sección tipo y Allplan Bridge calculará automáticamente todas las variantes de las secciones de acuerdo con las tablas y fórmulas definidas. La creación de un modelo 3D completo de un puente n puede resultar más sencilla y rápida.

Definición de una sección transversal

Puede definirse cualquier sección transversal y determinarse su geometría con sus dependencias y variables. Estas secciones transversales paramétricas pueden adaptarse en cualquier momento y pueden guardarse como plantilla y volver a usarse.

Modelado de puentes compuestos y de acero

Al definir la sección transversal, los perfiles normalizados y repetitivos, como los refuerzos longitudinales de las secciones transversales de acero y compuestas, pueden posicionarse fácilmente de forma paramétrica. El perfil se define paramétricamente en una sección aparte o se importa desde la biblioteca del usuario. Se definen la posición y el número de elementos y se colocan automáticamente a lo largo del borde de una sección transversal. La conexión entre el perfil y el borde de la sección transversal también se adapta automáticamente.

El pretensado, ahora más fácil

Allplan Bridge permite modelar fácilmente una gran variedad de tipos de pretensado: con adherencia inmediata o posterior, interno o externo, longitudinal, transversal y vertical, así como con geometrías no estándar. A partir de puntos 3D definidos por el usuario, el programa genera de forma automática la geometría de un tendón a lo largo de toda la estructura del puente. Cada tendón en 3D viene especificado por su posición a lo largo del eje y su posición en la sección transversal con respecto a un punto de referencia. Además, es posible especificar en cada punto el ángulo de dirección y el radio de curvatura del tendón. Pueden definirse como variables diferentes parámetros seleccionables por el usuario. Al calcular la geometría detallada del tendón, el programa determina automáticamente estos valores aplicando un algoritmo inteligente que minimiza las pérdidas por fricción en el proceso de tensado. La sección transversal incluye una malla especial de puntos que facilita la especificación de la posición del tendón en el plano transversal. Esta malla de puntos permite copiar y reflejar fácilmente el tendón en las direcciones longitudinal y transversal.

Planificación de secuencias de tensado en Allplan Bridge

Es posible definir una secuencia de tensado para cada uno de los tendones especificados en el modelo. Las acciones disponibles son el tensado, el deslizamiento de cuña y la liberación. Estas acciones se pueden aplicar en el extremo inicial del tendón, en el extremo final y en ambos extremos simultáneamente. Para optimizar la gestión del tensado de tendones, las secuencias de acciones de tensado se guardan como «grupos de tensado» con su propio nombre. Los tendones se asignan al grupo deseado arrastrando y soltando con el ratón, lo cual genera su tensado automático en función de los ajustes definidos para ese grupo. Además de esto, los valores pueden también ajustarse individualmente para cada tendón.

Configuración del calendario de construcción

En Allplan Bridge, se considera el tiempo como la cuarta dimensión al especificar el proceso de construcción. El plan de construcción se divide en varias fases y también en varias tareas individuales, como el endurecimiento del hormigón, el tensado de los tendones, activación del peso propio, etc. Los componentes estructurales asociados se asignan de forma interactiva a estas tareas.

Deducción automática del modelo estructural

Gracias a su rompedora tecnología, Allplan Bridge genera el modelo estructural a partir del modelo geométrico automáticamente. Esto reduce sensiblemente la cantidad de trabajo requerido y los errores. El ingeniero tiene todo el control, pudiendo determinar qué componentes contribuyen a soportar las cargas y cuáles son solo cargas, o si ha de utilizarse un modelo malla o barra.

Cálculo del proceso de construcción

Allplan Bridge analiza el proceso de construcción definido y genera todas las definiciones necesarias con un proceso automático, como las condiciones de carga, la activación de elementos y las acciones de cálculo. Esto incluye también los datos para el cálculo de efectos no lineales dependientes del tiempo, como la fluencia y la retracción. Así se consigue una total transparencia. Los ingenieros mantienen en cada momento el control sobre los elementos generados y una visión general de los resultados.

Aplicación de cargas adicionales

El peso y la posición de las cargas propias de los elementos no portantes (como las aceras, calzadas, etcétera) se derivan automáticamente del modelo geométrico. El usuario solo ha de esperar a que el elemento se instale y a que la carga se aplique en consecuencia. El resto de cargas adicionales, como las diferencias de temperatura o el viento, también pueden definirse y aplicarse convenientemente.

Superposición

La innovadora función de superposición Allplan Bridge es muy fácil de usar. Su definición esquemática combina la máxima flexibilidad con una vista general óptima. Es posible seleccionar varios componentes de tensión en puntos de tensión definidos por el usuario y llevar a cabo una superposición. El proceso de superposición permite además almacenar tamaños de corte asociados entre los diferentes elementos.

Cálculo de los valores de las secciones transversales

El cálculo de los valores de las secciones transversales es un paso esencial para generar un modelo de análisis. Todos los valores de las secciones transversales y las fuerzas de corte para las secciones transversales definidas se calculan automáticamente al activar la opción de cálculo correspondiente. El cálculo es compatible con todo tipo de secciones con una geometría arbitraria, incluidas las secciones transversales monolíticas o compuestas, abiertas o cerradas, con una o más aberturas y de paredes finas. La matriz de rigidez de cada uno de los elementos de las vigas se crea automáticamente teniendo en cuenta los valores de las secciones transversales calculados, la geometría de las vigas y las propiedades de los materiales.

Realización de cálculos estructurales

Se lleva a cabo un cálculo estructural, basado en la teoría de Bernoulli, en todas las acciones de cálculo definidas manual y automáticamente durante el proceso de contrucción. Esta teoría se ha ampliado para computar correctamente los cambios en las secciones transversales. También se lleva a cabo el cálculo no lineal de los efectos dependientes del tiempo siguiendo las normas de cálculo estandarizadas.

Ahorre tiempo gracias a la ubicación paramétrica de objetos

Los objetos de la librería de Allplan Engineering pueden referenciarse en Allplan Bridge para añadir más detalles al modelo del puente, tales como farolas o dispositivos de anclaje de los tendones. Para ello, basta con definir los puntos de referencia en Allplan Bridge utilizando variables a lo largo del puente. Estos puntos quedan vinculados al objeto en la librería de Allplan mediante su nombre respectivo. Cuando el modelo paramétrico se transfiere a Allplan Engineering, los objetos correspondientes se ubican en estos puntos de referencia. La posición de estos objetos se ajusta de forma automática cada vez que se actualiza el modelo.

Intercambio de datos fluido

El pensamiento openBIM de Allplan Bridge permite, por ejemplo, importar sin problemas clotoides y cotas de la planificación del transporte, que servirán de base para el diseño del eje del puente, utilizando la plataforma open BIM Allplan Bimplus. El ingeniero de puentes sólo tiene que tomar los datos y puede empezar inmediatamente a planificar el puente. Para llegar aún más lejos, el modelo completo del puente puede transferirse fácilmente a un software de análisis para cálculos estructurales. Una vez completado el diseño, el modelo paramétrico puede transferirse directamente a Allplan Engineering para continuar con el pretensado, el armado y la elaboración de planos.

Cambios listos en un abrir y cerrar de ojos

En cualquier proyecto de diseño de un puente, las modificaciones del modelo son una constante. Con Allplan Bridge, realizará este proceso de manera rápida y fiable. El modelo paramétrico es la base ideal para una sencilla adaptación de los cambios en el diseño. Sólo es necesario hacer el cambio en su origen. Todos los elementos vinculados a él se adaptarán automáticamente. Es decir, si cambia un eje de trazado, toda la geometría del puente se adapta de forma automática. Si sólo se modifica un segmento, se adaptarán y recalcularán todos los elementos vinculados a dicho segmento.

Comodidad en el manejo

En comparación con otros softwares CAD del ámbito de la ingeniería civil o de planificación 2D, el trabajo con Allplan Bridge resulta muy cómodo, ya que está especialmente adaptado al procedimiento utilizado en la construcción de puentes, lo que mejora notablemente la velocidad en el trabajo. Además, Allplan Bridge puede utilizarse simultáneamente en varias pantallas. Allplan Bridge adapta automáticamente su interfaz de usuario al tamaño y a la resolución del monitor, y también funciona perfectamente en monitores con resolución muy alta (monitores 4K/UHD con 3840x2160 píxeles o más).

Los datos siempre a salvo

Para garantizar la disponibilidad de los datos obtenidos en duros procesos de trabajo, Allplan Bridge incluye una base de datos que almacena continuamente las modificaciones y completa los datos existentes conforme avanza el proyecto. De este modo, puede estar seguro de que nunca perderá los datos introducidos, incluso en proyectos con periodos de diseño de larga duración.

Asistencia técnica de expertos en construcción de puentes

El departamento de soporte técnico de Allplan Bridge cuenta con un equipo de expertos con más de 30 años de experiencia. El equipo de Allplan Infrastructure ha adquirido renombre mundial gracias a sus amplios conocimientos en materia de construcción de puentes y de desarrollo de software, así como debido al gran número de complejos proyectos de construcción de puentes ejecutados con éxito. Los clientes de Allplan pueden beneficiarse de las ventajas que les brindan una excelente asistencia, formación y asesoramiento.

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