Obnovení železnice Siemensbahn: Společnost KREBS+KIEFER spoléhá na ALLPLAN

Doba čtení 11 min

BIM Champion 2025 KREBS+KIEFER využívá pro projekt „Obnovení Siemensbahn“ veškeré své projekční know-how – a pro BIM navrhování intenzivně využívá ALLPLAN.

V letech 1929-1980 zajišťovala železnice Siemensbahn přístup do Siemensstadtu na východě Spandau, poté však zůstala nevyužívaná – a zpočátku ji nikdo ani nepostrádal. Mezitím se však situace výrazně změnila. Od roku 2011 se celý Berlín rychle rozrůstá, a to včetně kdysi spíše ospalé čtvrti Spandau. Navíc společnost Siemens plánuje do roku 2030 přeměnit starý Siemensstadt na inovační a rezidenční lokalitu - "náměstí Siemensstadt". Z těchto důvodů má být do roku 2029 znovu zprovozněna nyní čtyři a půl kilometru dlouhá trať S-Bahn mezi Jungfernheide a Gartenfeldem. Inženýrské konsorcium Siemensbahn, zodpovědné za průkopnické plánování první fáze výstavby, bylo nedávno organizací buildingSMART oceněno titulem BIM Champion 2025. Oceněná společnost KREBS+KIEFER poskytuje náhled na ALLPLAN nástroje, které přispěly k tomuto mistrovskému dílu.

Inženýrské konsorcium Siemensbahn tvoří společnosti Sweco a KREBS+KIEFER. Dva subdodavatelé ARC-GREENLAB a GI-CONSULT jsou zodpovědní za geodetické služby a modelování skutečného stavu (as-built). KREBS+KIEFER působí jako technický vedoucí celého projektu a je rovněž pověřeno vedením dílčího projektu statiky (KIB). V rámci tohoto rozsáhlého stavebního projektu je třeba modernizovat a opravit řadu inženýrských objektů. Kromě kompletní obnovy spodní stavby a technického vybavení mezi dvěma koncovými stanicemi Jungfernheide a Gartenfeld je hlavním plánovacím úkolem první fáze výstavby oprava a modernizace 800 metrů dlouhého památkově chráněného ocelového viaduktu. Kromě kompletní obnovy spodní stavby a technického vybavení mezi dvěma koncovými stanicemi Jungfernheide a Gartenfeld je opravou a modernizací 800 metrů dlouhého, památkově chráněného ocelového viaduktu ústřední plánovací úkol první stavební fáze.

Inovativní plánování v ALLPLANu

Aby bylo plánování co nejefektivnější a nejpřesnější, využívá společnost KREBS+KIEFER mimo jiné rozsáhlé možnosti, které nabízí ALLPLAN pro parametrické modelování. Parametrický modelář mostů v ALLPLANu bude v průběhu projektu pravděpodobně často využíván. Mnoho z dosud používaných modelovacích nástrojů si však kancelář pro své individuální účely "vyvinula" sama pomocí vizuálního skriptování. Tyto PythonParts působivě ukazují, že vynalézaví inženýři mohou v případě potřeby vytvořit pomocí ALLPLANu i vlastní mimořádně výkonná řešení.

Struktura stavby

Důležitým předpokladem pro spolupráci mezi projekty v rámci OPEN BIM prostřednictvím IFC rozhraní je struktura stavby s definovanými konstrukčními úrovněmi. Společnost KREBS+KIEFER proto využívá funkci struktura stavby v ALLPLANu k jejich předdefinování v souladu s požadavky konkrétního projektu a BIM specifikacemi investora. Tím je zajištěno, že při exportu modelů do formátu IFC bude zachována struktura stanovená v BEP (prováděcí plán BIM).

PythonPart pro automatické přiřazování atributů

Právě přiřazování atributů dělají z modelu inteligentní BIM model. Společnost KREBS+KIEFER používá vlastnoručně vytvořené PythonParts k automatickému přiřazování atributů jednotlivým komponentám. Informace se získávají z excel tabulek, které byly vyplněny požadovanými seznamy atributů v souladu s normou SOM. Zároveň lze již existující atributy komponent exportovat do excel tabulky pro kontrolu kvality, ověřit a poté "reimportovat". Tím se zajišťuje větší bezpečnost a lepší přehled o projektu.

Inteligentní filtrování a přiřazování informací prostřednictvím palety objektů

Vzhledem k obrovskému množství informací v BIM modelech je inteligentní filtrování a přiřazování dat obzvláště cenné u rozsáhlých projektů, jako je například obnovení železnice Siemensbahn. Společnost KREBS+KIEFER využívá paletu objektů v systému ALLPLAN k selektivnímu zobrazování a skrývání projektových informací nebo k jejich flexibilnímu uspořádání. Díky tomu je kontrola projektových dat mnohem plynulejší, přesnější a efektivnější. Paleta objektů nabízí praktická a časově úsporná řešení, zejména pro úlohy, jako je hromadná změna textů napříč více výkresy nebo rychlé skrytí všech popisků (textů a kótovaných řetězců). Možnost vytváření oblíbených položek je zároveň důležitá zejména při práci na velkých projektech s více uživateli ALLPLANu, protože podporuje konzistentní pracovní postupy a efektivní týmovou práci.

Nástroj na zábradlí

Jedním z nástrojů, který je pro projekt, jako je reaktivace Siemensbahn, nepostradatelný, je nástroj parametrického zábradlí v programu ALLPLAN. Ten se ukazuje jako obzvláště užitečný pro zábradlí, která musí být vytvořena podle konkrétních předpisů, jako je například RIL-Gel. Stačí jednou nakonfigurovat zábradlí pomocí příslušných parametrů a uložit ho jako oblíbené, aby bylo možné ho opakovaně použít kdekoliv je potřeba. Současně lze nástroj pro zábradlí použít ke následnému přizpůsobení standardizovaných komponent z knihoven a flexibilně definovat osy zábradlí. Díky tomu je vhodný jak pro standardní aplikace, tak pro individuální požadavky.

Tip: Vzhledem k tomu, že téměř jakýkoli profil lze definovat jako "zábradlí" nebo "sloupek", lze nástroj pro zábradlí použít pro mnohem více než jen pro zábradlí. Tento užitečný nástroj umožňuje také vytlačit nebo zkopírovat libovolný profilu podél trajektorie.

Rozšířený PythonPart „Vrtaná pilotová stěna“

PythonPart „Vrtaná pilotová stěna“ v programu ALLPLAN výrazně zjednodušuje modelování složitých opěrných zdí tohoto typu. Díky možnosti automatického a asociativního generování popisků a kót je pracovní proces mnohem efektivnější. Klíčovou výhodou je jeho flexibilní přizpůsobivost. Parametry vrtané pilotové stěny lze kdykoli změnit a upravovat podle potřeby. To šetří mnoho času a úsilí, protože v klasickém 3D volném modelování by každá změna znamenala téměř kompletnímu přepracování modelu.

V samotném PythonPartu můžete na kartě "Informace" vybírat nebo přizpůsobovat vlastnosti betonu, prázdné otvory a typu IFC objektu. Záložka "Zobrazení" umožňuje navíc nastavit formáty textů, geometrie a kótovací čáry. Společnost KREBS+KIEFER využívá pro obnovení železnice Siemensbahn speciálně rozšířenou verzi standardního PythonPartu, která byl doplněna o betonovou výplň.

PythonPart "ÜKO podle DB-RIL"

Společnost KREBS+KIEFER naprogramovala speciálně pro tento projekt další obrovské zjednodušení práce pomocí vizuálního skriptování v programu ALLPLAN: PythonPart, který umožňuje parametrické modelování příčných a podélných spár. Tento nástroj nejenže šetří čas a úsilí při modelování více než 100 jednotlivých spár na ocelovém viaduktu, ale také zajišťuje vysokou kvalitu a přesnost návrhu. Kromě standardizovaných ÜKO podle DB-RIL obsahuje vlastnoručně vytvořený PythonPart také možnost flexibilně definovat odlišné parametry. Uživatelé ALLPLANu mohou kdykoli vybrat 3D osu ÜKO, definovat ji jedním kliknutím myši nebo ji zpětně upravit – což ještě více urychluje a zjednodušuje pracovní proces.

PythonPart "XY Vytažení podél 3D cesty"

Jednou z nejužitečnějších funkcí při modelování infrastrukturních objektů v programu ALLPLAN je funkce "Extrude along path" (vytažení podél trasy). To však vyžaduje přesné ortogonální umístění profilu vzhledem k 3D ose, což je v praxi často problém. Přidaná hodnota správce příčných řezů nebo profilů se projevuje zejména u speciálních přechodových konstrukcí podle DB-RIL, při modelování násypů pro informační účely nebo převázky vrtané pilotové stěny u hlavy stěny vrtaných pilot.

Společnost KREBS+KIEFER používá tyto vlastnoručně í vytvořené PythonParts v projektu k definování jednotlivých profilů buď kliknutím myši, nebo výběrem průřezu (polygonu), který byl předem nakreslen ve 2D. V obou případech – jak při definici průřezu, tak při určení 3D osy – nabízí parametrizace rozhodující výhodu v tom, že lze kdykoli flexibilně provádět úpravy. Výsledkem je trvale efektivní a plynulý pracovní postup – a to i u složitých nebo neobvyklých návrhových úloh.

PythonPart "Clearance profil podle RIL

Pokročilá verze výše zmíněné funkce PythonPart "XY Extrude along 3D Path" určuje profil také na základě parametrů z DB-RIL pro profily volného prostoru a obecné parametry. Kromě dvou hlavních standardních obrazců DB-RIL tento nástroj umožňuje úplné přizpůsobení pro speciální případy podle zadaných hodnot parametrů. Díky tomu lze flexibilně a přesně realizovat i neobvyklé požadavky.