Dynafit Headquarter (Teil 2): Fordernder Spezialtiefbau
Die Spezialtiefbauarbeiten im Rahmen des Baus des neuen Dynafit Headquarters in Kiefersfelden hatten es in sich, konnten aber dank modellbasierter Planung gut gemeistert werden.
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Mit der richtigen Software für die Bewehrungsplanung können Qualität, Produktivität und Rentabilität unabhängig von der Projektkomplexität oder dem Standort aufrechterhalten werden.
Vorgefertigte Trägerbrücken haben eine einzigartige Geometrie, die sich nur schwer effizient modellieren lässt - aber diese drei Werkzeuge können helfen, den Prozess zu beschleunigen.
Parametrischer Straßenentwurf und Geländemodellierung helfen, Zeitverluste durch Nacharbeit zu vermeiden, indem sie vier Schlüsselbereiche des Entwurfsprozesses beschleunigen.
Der Bergsportausstatter Dynafit baut sich und dem oberbayrischen Kiefersfelden (quasi) ein künftiges Wahrzeichen. Das architektonische Kleinod kommt jedoch mit baulichen Herausforderungen. Mehr auf unserem Blog.
2021 war ein gutes Jahr für Fußgängerbrücken. Auf unserem Blog stellen wir fünf ikonische Exemplare vor.
Ingenieure an der TU München schreiben Verkehrsgeschichte: Nach den mehrfach schnellsten Kapseln für die Röhre baut das Team von TUM Hyperloop nun einen Prototyp in Echtgröße. Mehr auf unserem Blog.
Die Baubranche ist als Männerdomäne immer noch weit von Gleichberechtigung entfernt. Auf unserem Blog geben vier erfolgreiche Branchen-Frauen Einblicke in das Bauwesen aus weiblicher Sicht.
2021 war wieder ein Jahr voller spannender Themen auf unserem Blog. Wir lassen unsere fünf beliebtesten Beiträge noch einmal Revue passieren. Corona ist übrigens nicht dabei.
Künstliche Wellen lassen sich bauen. Wie man sie erfolgreich plant, erfahren Sie in Teil 2 zu The Riverwave auf unserem Blog.
„Dem Ingenieur ist nichts zu schwer“ – nicht einmal der Bau einer stehenden Flusswelle. Mehr auf unserem Blog.
Die Experten für die Tragwerksplanung von Seilbahnen Holzner & Bertagnolli erklären, warum Allplan für sie das ideale Werkzeug ist. Mehr auf unserem Blog.