Allplan Bridge 2024

ACCELERATE
DESIGN TO BUILD

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Produktpräsentation

Features Allplan Bridge 2024

Produktivere, leistungsfähigere und automatisierte Arbeitsabläufe beim Brückenentwurf

Die neue Version Allplan Bridge 2024 beschleunigt den parametrischen Brückenentwurf auf ein neues Niveau. Noch nie konnten Sie Aufgaben so schnell mit leistungsfähigen und automatisierten Modellierungs- und Detaillierungswerkzeugen, erweiterten statischen Berechnungsmöglichkeiten sowie verbesserten digitalen Arbeitsabläufen erledigen. Brückeningenieure haben so die Möglichkeit, ihre Entwürfe zu optimieren, Projekte früher zu liefern, den Wert für ihre Kunden zu maximieren und bessere Brücken zu bauen.

Schneller sein mit Allplan Bridge 2024:

  • Dank erhöhter Produktivität
  • Durch erweiterte statische Berechnung
  • Mit unübertroffener Planungsqualität

Gelände-Visualisierung und parametrische Referenzierung

Optimierte Planungsprozesse

Die Hauptaspekte, die bei der Positionierung einer neuen Brücke in einer bestimmten Umgebung besondere Aufmerksamkeit erfordern, sind Funktionalität, Sicherheit und Ästhetik der Brücke. Während des Entwurfsprozesses müssen viele Faktoren wie lokale Topographie, Wasser, Bodenbeschaffenheit und das Vorhandensein von natürlichen und künstlichen Hindernissen untersucht werden. Mit der Geländedarstellung direkt in Allplan Bridge 2024 wird der Entwurfsprozess nun deutlich beschleunigt.

Das Geländemodul kann nicht nur für die Visualisierung, sondern auch für die Modellierung und Überprüfung von Freiräumen genutzt werden. So ist es beispielsweise möglich, den Unterbau, wie Pfeiler oder Pfähle, über eine automatisch generierte Geländeachse relativ zum Gelände zu referenzieren. Dies ist nicht nur für die Modellierung praktisch, sondern auch, wenn Änderungen vorgenommen werden. Da die gesamte Definition parametrisch ist, wird bei einer Änderung, z. B. der Trägerhöhe, die Pfeilerhöhe automatisch angepasst.


Übernahme von Querneigungsdaten via Allplan Cloud

Effizientere Planungsarbeit

Achse und Fahrbahngeometrie (Querschnitt) werden normalerweise vom Straßenbauingenieur festgelegt. Die Achse wird durch die Grundriss- und Höhengeometrie definiert, und die Fahrbahn wird durch eine oder mehrere Querneigungen und entsprechende Breiten definiert, die entlang der Achse variieren. All dies muss bei der Modellierung von Brücken berücksichtigt werden. Um die erneute Eingabe dieser Daten zu minimieren, wenn nicht sogar zu vermeiden, ist es in Allplan Bridge 2024 nun möglich, nicht nur die Geometrie der Achse, sondern auch die entsprechende Definition der Querneigung zu importieren.


Parametrische Verbindung der Bewehrung

Schnellere und produktivere Detailplanung

Es ist stets eine Herausforderung, BIM-Bewehrungsmodelle und Detailzeichnungen gemäß den geforderten Qualitätsstandards in angemessener Zeit zu erstellen und gleichzeitig eine akzeptable Marge beizubehalten. Die Sicherstellung der Qualität, ohne die Produktivität und Rentabilität zu beeinträchtigen, stellt eine fortlaufende Herausforderung für Ingenieur- und Planungsbüros bei jedem Bewehrungsprojekt dar, unabhängig von Projekttyp und Standort. ALLPLAN ist sich dessen bewusst, daher wurde Allplan speziell entwickelt, um diese gängigen Detailierungsprobleme zu bewältigen.

Mit der Version 2024 machen wir den nächsten großen Schritt. Zwei parametrische Technologien wurden kombiniert, um eine parametrische „Design-to-Build“-Lösung bereitzustellen, nämlich die parametrische Modellierung in Allplan Bridge und PythonParts in Allplan. Die in Allplan Bridge hauptsächlich für die Bewehrungsbemessung und die Nachweisprüfung definierten Bewehrungssets sind nun parametrisch mit der PythonPart-Technologie in Allplan verbunden. Nicht nur die Geometrie der Längs-, Schub- und Torsionsbewehrung wird nach Allplan übertragen, sondern auch alle anderen Informationen wie die Position und die Anzahl der Stäbe und deren Durchmesser. Als Ergebnis ist ein vollständig parametrischer „Design-to-Build“-Arbeitsprozess entstanden, der zu einem schnelleren und weniger fehleranfälligen Arbeiten führt und gleichzeitig eine höhere Qualität, Produktivität und Rentabilität ermöglicht.


Freie parametrische Modellierung 2.0

Leistungsstarke, flexible und zeitsparende Modellierung

In Allplan Bridge gibt es zwei Hauptmodellierungsmethoden. Der erste Ansatz verwendet die 3D-Form der Achse, um einen Querschnitt zu extrudieren und eine genaue Geometrie zu erstellen. Im Brückenbau gibt es jedoch oft Elemente, die nicht der Achse folgen, wie zum Beispiel Fertigteilträger. Daher war ein weiterer speziell für diese Brückenelemente zugeschnittener Modellierungsansatz erforderlich, welcher bereits in einer vorangegangenen Version implementiert wurde.

In der Version 2023 wurde ein dritter Modellierungsansatz eingeführt, die Freie Parametrische Modellierung. Mit der Version 2024 wird dieser Modellierungsansatz weiter verbessert und damit noch leistungsfähiger. So kann der Anwender jetzt jedes Modellierungselement in Allplan Bridge, wie Träger, Stütze, Verbindungsträger oder Platte, in einen 3D-Körper extrahieren und frei verwenden. Das Modell bleibt vollständig parametrisch, da sich der extrahierte Körper nahtlos an jede Änderung anpasst. Darüber hinaus lässt sich der extrahierte Körper für Boolesche Operationen oder als Vorlage nutzen und frei im Raum positionieren.

Eine weitere Optimierung im Zusammenhang mit der Freien Parametrischen Modellierung ist die Verwendung mehrerer Prismen in einer Prismen-Vorlage und deren Kombination mittels Boolescher Operationen. Dies ermöglicht die Erstellung komplexerer Objekte wie Widerlager als Vorlagen, die leicht mehrfach in einem Brückenmodell platziert und positioniert werden können. Sie lassen sich problemlos exportieren und in anderen Projektennutzen.

Eine weitere leistungsstarke Verbesserung sind die sogenannten Container. Dies ist eine neue Art von Objekt, das über ein eigenes lokales Koordinatensystem verfügt. Innerhalb dieses Systems können Benutzer 3D-Andockpunkte mit unterschiedlichen Beziehungen zum Ursprung des Containers positionieren, welche zur Anbindung von 3D-Körpern verwendet werden. Container haben die Möglichkeit, mehrere Körpergruppen aufzunehmen, was den Modellierungsprozess optimiert und die Einbindung noch komplexerer Objekte erleichtert.


Automatisch abgeleitete Berechnungsvorgänge

Spezialisierte Lasten für den Freivorbau

Der Freivorbau ist eine oft verwendete Bauweise bei Brücken. Ausgehend von einer Stütze werden einzelne Segmente (vorgefertigt oder im Ortbeton) schrittweise auf beiden Seiten in symmetrischer oder unsymmetrischer Abfolge fertiggestellt. Freivorbauwagen werden verwendet, um die Segmente zu positionieren, und werden von Abschnitt zu Abschnitt weiterbewegt. Während dieses Zyklus wirken verschiedene Arten von Lasten auf die Brücke, die an ihrer richtigen Position und zum richtigen Zeitpunkt berücksichtigt werden müssen, um das korrekte statische und zeitabhängige Verhalten abzubilden.

Die neue Aufgabe für den Freivorbau in Allplan Bridge 2024 erfordert lediglich eine objektorientierte Eingabe der geometrischen Daten des Freivorbauwagens und den Zeitplan der einzelnen Bauschritte. Alle diese Daten werden in einem klar strukturierten Eingabefenster bereitgestellt, zahlreiche Berechnungsschritte automatisch durchgeführt. Dazu gehören das Platzieren/Verschieben des Freivorbauwagens, das Gießen/Einbauen des Segmentes, das Aufbringen von Eigengewicht, das Vorspannen der Spannglieder und die korrekte Berücksichtigung von Kriechen und Schwinden während der wechselnden Lastaufbringungen.


Weitere nationale Anhänge zur EN

Einfaches Planen nach wichtigen nationalen Normen

Das Allplan Bridge Modul für die Berechnung von Bewehrungsmengen und Nachweisprüfung wurde um drei neue nationale Anhänge und deren Ausnahmen bzw. Zusätze erweitert. Die aktuellen Versionen der nationalen Anhänge sind nun für Deutschland (DIN EN), Frankreich (NF EN), Spanien (UNE EN), das Vereinigte Königreich (BS EN), Österreich (ÖNORM EN) und Polen (PN EN) verfügbar. Alle Nachweise in den Grenzzuständen der Tragfähigkeit und der Gebrauchstauglichkeit sind nun durch annexspezifische Werte oder Methoden abgedeckt und werden auch in den Reports referenziert.


Allplan Bridge Reporting Tool

Revolutionieren Sie den Reportingprozess

Allplan Bridge 204 vereint zwei Welten und revolutioniert damit den Berichterstellungsprozess, und zwar mit einer Reihe von leistungsstarken Funktionen, mittels welcher sich die Effizienz, Genauigkeit und visuelle Wahrnehmung steigern lässt. Brückenplanungs- und Berechnungsdaten in Form von Tabellen, Bildern, 2D- und 3D-Diagrammen u.v.m. können einfach verknüpft und direkt in Word-Dokumenten platziert werden. Dadurch entfällt die Notwendigkeit der manuellen Dateneingabe und -aktualisierung, was Zeit spart und das Fehlerrisiko minimiert.

Das „Drag-and-Drop-System“ gewährleistet eine nahtlose Integration von Daten in die benutzerdefinierten Berichte. Die Aktualität der Daten wird durch die erstellten Verknüpfungen sichergestellt. Alle Änderungen im Allplan Bridge Projekt, wie z.B. Modifikation von Entwurfselementen, Berechnungen, Diagrammen, Bildern, Tabellen und Nachweisausgaben, werden automatisch in den statischen Bericht übernommen. Diese Aktualisierung in Echtzeit macht manuelle Anpassungen überflüssig, spart Zeit und gewährleistet Genauigkeit. Darüber hinaus wird eine „Post-Datenbank“ bereitgestellt, in welcher relevante Ergebnisse gespeichert und gefiltert werden können. Dies ermöglicht einen schnellen Zugriff auf wichtige Daten und beschleunigt deren Verarbeitung. Durch benutzerdefinierte Abfragen, Filter und verschiedene Sortierfunktionen ist die Erstellung von maßgeschneiderten Tabellen möglich.

Die wichtigsten Vorteile des Reporting Tools:

  • Add-in für MS Word – ein Programm, mit dem jeder arbeiten kann
  • Dynamische Datenverknüpfung (parametrisch)
  • Aktualisierung in Echtzeit
  • Benutzerdefinierte Tabellen mit Post-Datenbank
  • Umfassende Unterstützung für Visuals

Summary Report

Automatische Zusammenfassung der Bemessung und Nachweisführung

Die umfangreichen Ausgabemöglichkeiten von Bemessung und Nachweisprüfungen werden in der Version 2024 um einen neuen Berichtstyp erweitert. Der sogenannte "Summary Report" fasst die maßgebenden Ergebnisse der Bemessung und Nachweisführung zusammen. Allplan Bridge führt die Bemessung und Nachweiseprüfung mit den entsprechenden Ergebnisnamen durch. Für jeden Abschnitt werden die Ergebnisse gespeichert und anschließend werden die maßgebenden Ergebnisse in einer Schleife für alle Ergebnisnamen und alle Abschnitte gefiltert. Anschließend werden die maßgebenden Abschnitte und Ergebnisse sortiert, Extremwerte gefunden, Übersichtstabellen erzeugt und die Detailergebnisse in der Zusammenfassung gespeichert.


Statische Berechnung von Verbundbrücken

Technical Preview: Neue Analysemöglichkeiten für Verbundbrücken

Verbundkonstruktionen sind innovative technische Lösungen, bei denen verschiedene Materialtypen kombiniert werden, bei Brücken normalerweise Stahlträger und eine Betonplatte, sowie derselbe Materialtyp, der zu einem anderen Zeitpunkt hergestellt wird, wie z. B. Betonfertigteilträger mit einer Ortbetonplatte. Darüber hinaus kann diese Lösung auch für die statische Berechnung von Brückensanierungen verwendet werden.

Die globalen statischen Berechnungsmöglichkeiten wurden in Allplan Bridge 2024 erweitert, um das Verhalten von Verbundkonstruktionen korrekt zu berücksichtigen. So werden bei der Bauablaufberechnung nicht nur neu hinzukommende Bauteile, sondern auch bereits vorher aktivierte Querschnittsteile berücksichtigt. Dies führt zu einer grundlegenden Änderung der Steifigkeit. Bei Verbundquerschnitten basiert sie auf der Berechnung von transformierten Querschnittswerten unter Verwendung eines fiktiven Materials für den Verbundquerschnitt. Des Weiteren berücksichtigt die Lösung korrekt das unterschiedliche Kriech- und Schwindverhalten verschiedener Teilstäbe, was zu eingeprägten Kräften (Spannungen) in den Teilstäben führt. Neben allen ständigen Lasten erlaubt die Lösung auch die Berücksichtigung aller veränderlichen Lasten, wie Verkehr oder Erdbeben. Für diese Lasten werden die Verbundstäbe direkt belastet und die berechneten Kräfte automatisch aufgeteilt und entsprechend den Teilstäben zugewiesen, wo sie für Bemessungsfunktionen verfügbar sind.


Bemessung und Nachweisführung

Erweiterung der Bemessung und Nachweisführung für Verbundquerschnitte

Neben der globalen statischen Berechnung von Verbundkonstruktionen wurde auch das Bemessungsmodul um die Nachweisführung von Beton-Beton-Verbundquerschnitten erweitert. Der Querschnitt kann aus einem vorgespannten Bauteil und einer in einer späteren Bauphase gegossene Ortbetonplatte bestehen. Jeder Spannungszustand des Querschnitts lässt sich während der Bau- und Betriebsphase analysieren. Darüber hinaus können die Nachweise im Grenzzustand der Tragfähigkeit und der Gebrauchstauglichkeit gemäß der gewählten Norm geführt werden. Die Berechnung umfasst auch eine Auswertung der Spannungen an der Schnittstelle zwischen dem älteren und dem jüngeren Beton und den Nachweis der Bewehrungskapazität in der Fuge.


Weitere neue Funktionen und Verbesserungen

Eine Reihe von weiteren neuen Funktionen und Verbesserungen sind in Allplan Bridge 2024 verfügbar. Zum Beispiel ermöglicht die begleitende polygonale Achse die Modellierung von längs gerichteten, linearen Infrastrukturobjekten, wie Lärmschutzwänden oder Jersey-ähnlichen Betonwänden. Es wurden mehrere neue Bericht- und Ausgabefunktionalitäten hinzugefügt, wie z. B. die verbesserte Ausgabe der Achsengeometrie oder die Generierung des Absteckberichts unter Verwendung der im Querschnitt eines Strukturbauteils definierten Referenzpunkte.

Die Referenzierung einer sog. externen Randlinie auf den Schnittpunkt zweier parametrischer Konstruktionslinien verbessert den Modellierungsprozess und die Visualisierung von Lasten in der Bauplandefinition vereinfacht den Arbeitsprozess für die Statische Berechnung und stellen, unter anderem, weitere Produktverbesserungen der Version 2024 dar.

Technischer Support durch Brückenbau-Experten

Im technischem Support für Allplan Bridge berät Sie ein Team von Experten mit mehr als 30 Jahren Erfahrung. Aufgrund des tiefgreifenden Fachwissens rund um Brückenbau und Softwareentwicklung sowie einer Vielzahl erfolgreich durchgeführter, anspruchsvoller Brückenprojekte ist das Allplan Infrastructure Team aus Graz weltweit anerkannt. ALLPLAN-Kunden profitieren von umfassendem Support, Training und Beratung.

ALLPLAN Software Engineering GmbH
Competence Center Allplan Infrastructure

Kaiserfeldgasse 1, 8010 Graz, Austria
Telefon: +43 316 269786

Allplan Bridge 2024

A NEW ERA IN PARAMETRIC BRIDGE MODELING.
Brücken besser gestalten mit Allplan Bridge

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  • Freie parametrische Modellierung - flexibel und zeitsparend
  • Einfache Bemessung nach den wichtigsten nationalen Normen (Deutsch, Spanisch und Französisch)
  • Vermeidung sich wiederholender Aufgaben durch leistungsstarke Vorlagen und verbesserte Projektzusammenarbeit
  • Bessere analytische Interoperabilität
  • Verbesserte Zusammenarbeit mit Allplan Engineering

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