Afin d'aligner de manière optimale les ponts et les routes dans l'environnement du terrain dès le départ, un modèle de terrain correct et détaillé est d'une importance capitale. Allplan permet de télécharger, de visualiser et de modifier facilement des données de terrain dans différents formats. Créez des coupes et des vues de terrain pour identifier les meilleures variantes pour votre projet d'infrastructure.

Afin d'aligner de manière optimale les ponts et les routes dans l'environnement du terrain dès le départ, un modèle de terrain correct et détaillé est d'une importance capitale. Allplan permet de télécharger, de visualiser et de modifier facilement des données de terrain dans différents formats. Créez des coupes et des vues de terrain pour identifier les meilleures variantes pour votre projet d'infrastructure.

L'interface utilisateur claire permet un apprentissage facile et rapide du produit. Malgré la simplicité de l'interface, la solution offre un large éventail de fonctions qui permettent de créer des géométries routières complexes. La vérification entièrement automatisée du modèle global et la vérification individuelle des sections transversales permettent de détecter rapidement les erreurs et d'en identifier les causes potentielles.

L'interface utilisateur claire permet un apprentissage facile et rapide du produit. Malgré la simplicité de l'interface, la solution offre un large éventail de fonctions qui permettent de créer des géométries routières complexes. La vérification entièrement automatisée du modèle global et la vérification individuelle des sections transversales permettent de détecter rapidement les erreurs et d'en identifier les causes potentielles.

Les outils paramétriques de conception de routes d'Allplan vous permettent de planifier facilement le tracé de la route associée au pont. Vous pouvez apporter des modifications à la conception rapidement et facilement en ajustant les paramètres correspondants. La conception de routes et la modélisation de ponts vont de pair avec une seule et même solution logicielle.

Les outils paramétriques de conception de routes d'Allplan vous permettent de planifier facilement le tracé de la route associée au pont. Vous pouvez apporter des modifications à la conception rapidement et facilement en ajustant les paramètres correspondants. La conception de routes et la modélisation de ponts vont de pair avec une seule et même solution logicielle.

Les livrables courants sont directement dérivés du modèle. Outre les sorties de plans automatisées, des rapports de calculs volumétriques, de distances ou de points de repère peuvent être générés. Chaque modification d'un paramètre de modélisation est immédiatement reflétée dans les résultats. Bien entendu, l'utilisateur peut sélectionner librement les paramètres souhaités pour la sortie.

Les livrables courants sont directement dérivés du modèle. Outre les sorties de plans automatisées, des rapports de calculs volumétriques, de distances ou de points de repère peuvent être générés. Chaque modification d'un paramètre de modélisation est immédiatement reflétée dans les résultats. Bien entendu, l'utilisateur peut sélectionner librement les paramètres souhaités pour la sortie.

Les ponts à poutres préfabriquées ont une chose en commun : la géométrie de leurs composants. Le profil rectiligne des poutres préfabriquées explique que leur géométrie ne soit pas directement impactée par l'axe de la route ou du pont. C'est pourquoi Allplan Bridge offre des fonctionnalités spéciales et un flux de travail spécialisé. La réutilisation des formes et des longueurs des poutres est une autre caractéristique typique des ponts à poutres préfabriquées. Dans Allplan Bridge, la " modélisation modulaire " permet d'y remédier tout en offrant un flux de travail efficace.

Les ponts à poutres préfabriquées ont une chose en commun : la géométrie de leurs composants. Le profil rectiligne des poutres préfabriquées explique que leur géométrie ne soit pas directement impactée par l'axe de la route ou du pont. C'est pourquoi Allplan Bridge offre des fonctionnalités spéciales et un flux de travail spécialisé. La réutilisation des formes et des longueurs des poutres est une autre caractéristique typique des ponts à poutres préfabriquées. Dans Allplan Bridge, la " modélisation modulaire " permet d'y remédier tout en offrant un flux de travail efficace.

La troisième technique de modélisation disponible dans Allplan Bridge permet à l'utilisateur de modéliser de manière paramétrique l'ensemble du pont ou ses sous-éléments librement dans l'espace 3D à l'aide de primitives volumétriques et d'opérations booléennes. Dans la première version de cette nouvelle technologie de primitives volumétriques, des prismes avancés sont implémentés - la forme de base d'un prisme est définie à l'aide de la définition bien connue de la section transversale. Comme il s'agit plutôt d'une technique de modélisation paramétrique plus générale, elle peut également être utilisée pour la modélisation paramétrique d'autres exigences en matière d'infrastructure.

La troisième technique de modélisation disponible dans Allplan Bridge permet à l'utilisateur de modéliser de manière paramétrique l'ensemble du pont ou ses sous-éléments librement dans l'espace 3D à l'aide de primitives volumétriques et d'opérations booléennes. Dans la première version de cette nouvelle technologie de primitives volumétriques, des prismes avancés sont implémentés - la forme de base d'un prisme est définie à l'aide de la définition bien connue de la section transversale. Comme il s'agit plutôt d'une technique de modélisation paramétrique plus générale, elle peut également être utilisée pour la modélisation paramétrique d'autres exigences en matière d'infrastructure.

Allplan Bridge permet de modéliser facilement un large éventail de types de précontrainte : avec liaison immédiate ou ultérieure, interne et externe, longitudinale, transversale et verticale, ainsi qu'avec une géométrie non standard.

Allplan Bridge permet de modéliser facilement un large éventail de types de précontrainte : avec liaison immédiate ou ultérieure, interne et externe, longitudinale, transversale et verticale, ainsi qu'avec une géométrie non standard.

Les objets paramétriques de la bibliothèque Allplan peuvent être référencés dans Allplan Bridge pour ajouter au modèle de pont des détails supplémentaires tels que des armatures, des dispositifs d'ancrage de tendons ou des lampadaires. Pour ce faire, des points de référence sont définis et liés à l'objet dans la bibliothèque Allplan à l'aide du nom correspondant. Lorsque le modèle paramétrique est transféré dans Allplan, les objets correspondants sont positionnés et ajustés à chaque mise à jour du modèle.

Les objets paramétriques de la bibliothèque Allplan peuvent être référencés dans Allplan Bridge pour ajouter au modèle de pont des détails supplémentaires tels que des armatures, des dispositifs d'ancrage de tendons ou des lampadaires. Pour ce faire, des points de référence sont définis et liés à l'objet dans la bibliothèque Allplan à l'aide du nom correspondant. Lorsque le modèle paramétrique est transféré dans Allplan, les objets correspondants sont positionnés et ajustés à chaque mise à jour du modèle.

Le modèle BIM d'Allplan Bridge contient également la quatrième dimension - le temps - qui est prise en compte lors de la spécification du processus de construction. Pour effectuer l'analyse du phasage de construction, le produit analyse le calendrier de construction précédemment défini et rassemble toutes les définitions de calcul nécessaires dans un processus automatisé, telles que les cas de charge autoportante, l'activation des éléments et les actions de calcul. Cela inclut les données d'entrée pour le calcul des effets non linéaires du temps, du fluage, du retrait et de la relaxation. Tous les éléments générés sont répertoriés dans la "journalisation", ce qui permet une transparence totale.

Le modèle BIM d'Allplan Bridge contient également la quatrième dimension - le temps - qui est prise en compte lors de la spécification du processus de construction. Pour effectuer l'analyse du phasage de construction, le produit analyse le calendrier de construction précédemment défini et rassemble toutes les définitions de calcul nécessaires dans un processus automatisé, telles que les cas de charge autoportante, l'activation des éléments et les actions de calcul. Cela inclut les données d'entrée pour le calcul des effets non linéaires du temps, du fluage, du retrait et de la relaxation. Tous les éléments générés sont répertoriés dans la "journalisation", ce qui permet une transparence totale.

La prise en compte correcte des effets dépendants du temps est particulièrement importante pour l'analyse des structures en béton précontraint et armé pendant la phase de construction. Dans Allplan Bridge, le calcul du fluage et du retrait du béton et de la relaxation de l'acier de précontrainte est conforme aux normes et disponible selon plusieurs standards, notamment EN et AASHTO.

La prise en compte correcte des effets dépendants du temps est particulièrement importante pour l'analyse des structures en béton précontraint et armé pendant la phase de construction. Dans Allplan Bridge, le calcul du fluage et du retrait du béton et de la relaxation de l'acier de précontrainte est conforme aux normes et disponible selon plusieurs standards, notamment EN et AASHTO.

Le poids et la position des charges permanentes superposées (comme le trottoir, la chaussée, etc.) sont automatiquement récupérés à partir du modèle géométrique. Des charges supplémentaires, comme les changements de température (y compris la distribution non linéaire de la température), les charges de vent, le tassement, les charges dues au freinage et à l'accélération, etc. peuvent également être définies et appliquées facilement.

Le poids et la position des charges permanentes superposées (comme le trottoir, la chaussée, etc.) sont automatiquement récupérés à partir du modèle géométrique. Des charges supplémentaires, comme les changements de température (y compris la distribution non linéaire de la température), les charges de vent, le tassement, les charges dues au freinage et à l'accélération, etc. peuvent également être définies et appliquées facilement.

La définition de la charge de trafic est divisée en deux étapes - définition automatique ou manuelle des voies théoriques et des trains de charges (charges mobiles). Le calcul des charges mobiles est basé sur la théorie des lignes d'influence (connexes), ce qui permet un calcul simple et rapide. Les lignes d'influence sont d'abord calculées, puis l'évaluation des lignes d'influence est effectuée et les résultats sont enregistrés dans une enveloppe.

La définition de la charge de trafic est divisée en deux étapes - définition automatique ou manuelle des voies théoriques et des trains de charges (charges mobiles). Le calcul des charges mobiles est basé sur la théorie des lignes d'influence (connexes), ce qui permet un calcul simple et rapide. Les lignes d'influence sont d'abord calculées, puis l'évaluation des lignes d'influence est effectuée et les résultats sont enregistrés dans une enveloppe.

Allplan Bridge utilise la méthode du spectre de réponse multi-mode pour évaluer les effets de la charge sismique. Mathématiquement, cette solution est basée sur l'excitation des modes naturels pertinents et la combinaison des différentes contributions modales. Les amplitudes de force et de déplacement internes liées aux différents modes naturels sont superposées à l'aide de différentes méthodes, telles que la combinaison quadratique complète (CQC) pour obtenir l'enveloppe des valeurs extrêmes.

Allplan Bridge utilise la méthode du spectre de réponse multi-mode pour évaluer les effets de la charge sismique. Mathématiquement, cette solution est basée sur l'excitation des modes naturels pertinents et la combinaison des différentes contributions modales. Les amplitudes de force et de déplacement internes liées aux différents modes naturels sont superposées à l'aide de différentes méthodes, telles que la combinaison quadratique complète (CQC) pour obtenir l'enveloppe des valeurs extrêmes.

La convivialité et la facilité d'utilisation de la superposition dans Allplan Bridge sont révolutionnaires. La définition schématique de la superposition combine une flexibilité maximale et une vue d'ensemble optimale. Il en va de même pour les combinaisons, qui sont définies et visualisées sous forme de tableau, donnant à l'utilisateur une vue d'ensemble optimale des différents types de combinaison et des facteurs de charge. En outre, il est possible de sélectionner plusieurs composantes de contrainte dans des points de contrainte définis par l'utilisateur et d'effectuer une superposition de contraintes principales.

La convivialité et la facilité d'utilisation de la superposition dans Allplan Bridge sont révolutionnaires. La définition schématique de la superposition combine une flexibilité maximale et une vue d'ensemble optimale. Il en va de même pour les combinaisons, qui sont définies et visualisées sous forme de tableau, donnant à l'utilisateur une vue d'ensemble optimale des différents types de combinaison et des facteurs de charge. En outre, il est possible de sélectionner plusieurs composantes de contrainte dans des points de contrainte définis par l'utilisateur et d'effectuer une superposition de contraintes principales.

Une fois que les effets globaux sont calculés et que les enveloppes pertinentes ont été créées, l'utilisateur peut effectuer des tâches de conception dépendantes de la norme pour déterminer le contenu d'armature requis. Une fois que la surface d'armature a été calculée ou spécifiée manuellement, des vérifications ULS et SLS peuvent être effectuées conformément aux différentes normes internationales.

Une fois que les effets globaux sont calculés et que les enveloppes pertinentes ont été créées, l'utilisateur peut effectuer des tâches de conception dépendantes de la norme pour déterminer le contenu d'armature requis. Une fois que la surface d'armature a été calculée ou spécifiée manuellement, des vérifications ULS et SLS peuvent être effectuées conformément aux différentes normes internationales.

Balayez facilement et commodément les conceptions d'armatures le long des tracés en créant des livrables pour les structures courbes.

Balayez facilement et commodément les conceptions d'armatures le long des tracés en créant des livrables pour les structures courbes.

La fonction "Section le long de la courbe" vous permet de gagner un temps considérable, notamment pour les axes de pont complexes et à courbures multiples.

La fonction "Section le long de la courbe" vous permet de gagner un temps considérable, notamment pour les axes de pont complexes et à courbures multiples.

Grâce au fait que le modèle de pont et l'armature sont détaillés en 3D, la création des plans est très facile. Comme les vues et les coupes sont associatives, la création de types de plans détaillés peut être réalisée très rapidement.

Grâce au fait que le modèle de pont et l'armature sont détaillés en 3D, la création des plans est très facile. Comme les vues et les coupes sont associatives, la création de types de plans détaillés peut être réalisée très rapidement.

Le modèle numérique de pont contient une multitude d'informations. Des rapports complets avec les dimensions, les surfaces, les volumes, les poids et les quantités sont disponibles par simple pression d'un bouton. Cela s'applique également aux programmes de pliage des barres d'armature.

Le modèle numérique de pont contient une multitude d'informations. Des rapports complets avec les dimensions, les surfaces, les volumes, les poids et les quantités sont disponibles par simple pression d'un bouton. Cela s'applique également aux programmes de pliage des barres d'armature.

Travaillez efficacement avec des données provenant de fournisseurs spécialisés, telles que les données d'alignement de LandXML et autres, et coordonnez les maquettes et les livrables de manière centralisée dans Bimplus.

Travaillez efficacement avec des données provenant de fournisseurs spécialisés, telles que les données d'alignement de LandXML et autres, et coordonnez les maquettes et les livrables de manière centralisée dans Bimplus.

L'enregistrement d'un modèle complet d'un projet ou seulement d'une partie de celui-ci (par exemple : une jetée) en tant que TCL (fichier texte), vous permet de réutiliser facilement les données. En outre, cela permet aux utilisateurs de créer des gabarits de modèles complets ou seulement d'éléments de pont spécifiques, ce qui permet une livraison encore plus rapide des projets.

L'enregistrement d'un modèle complet d'un projet ou seulement d'une partie de celui-ci (par exemple : une jetée) en tant que TCL (fichier texte), vous permet de réutiliser facilement les données. En outre, cela permet aux utilisateurs de créer des gabarits de modèles complets ou seulement d'éléments de pont spécifiques, ce qui permet une livraison encore plus rapide des projets.

Au fil des ans, l'IFC s'est développé et il en est maintenant à la version 4. Cette dernière évolution est passionnante pour le secteur des infrastructures car, avec la version 4.3 de l'IFC, les définitions de produits pour les ponts, les routes et les rails ont été ajoutées à la taxonomie IFC. Deuxièmement, la définition de la structure spatiale des domaines d'infrastructure a été améliorée. Ainsi, cela permettra une ventilation plus facile et plus standardisée des projets d'infrastructure.

Au fil des ans, l'IFC s'est développé et il en est maintenant à la version 4. Cette dernière évolution est passionnante pour le secteur des infrastructures car, avec la version 4.3 de l'IFC, les définitions de produits pour les ponts, les routes et les rails ont été ajoutées à la taxonomie IFC. Deuxièmement, la définition de la structure spatiale des domaines d'infrastructure a été améliorée. Ainsi, cela permettra une ventilation plus facile et plus standardisée des projets d'infrastructure.

Le modèle analytique généré dans Allplan Bridge peut être téléchargé vers la plate-forme BIM Cloud Allplan Bimplus. Les utilisateurs peuvent ainsi transférer le modèle analytique vers d'autres solutions de calcul de structures connectées à Allplan Bimplus.

Le modèle analytique généré dans Allplan Bridge peut être téléchargé vers la plate-forme BIM Cloud Allplan Bimplus. Les utilisateurs peuvent ainsi transférer le modèle analytique vers d'autres solutions de calcul de structures connectées à Allplan Bimplus.