Allplan Bridge

Contribuer
à mieux façonner les ponts

Qu'est-ce qu'Allplan Bridge?

Allplan Bridge est une solution BIM paramétrique puissante destinée aux ingénieurs des ponts. Elle combine en une seule solution toutes les phases de la conception d'un pont, de la création d'un modèle très détaillé, y compris les câbles de précontrainte, à l'intégration du processus de construction, en passant par l'analyse structurelle avec la conception basée sur les normes et la production de plans.

  • Des solutions sur mesure pour différents types de ponts, tels que les ponts à poutres préfabriquées, et toutes les parties de la superstructure et de la sous-structure, y compris les équipements du pont.
  • Modèle entièrement paramétrique, y compris l'armature intelligente, permettant une modélisation facile et des modifications rapides et précises du modèle pour une flexibilité maximale et une livraison de projet supérieure.
  • Interopérabilité du modèle géométrique et analytique pour une collaboration plus efficace sur le projet.

Essai gratuit Bridge Workflow

ÊTES-VOUS CONSTAMMENT CONFRONTÉ AUX DÉFIS SUIVANTS ?

Des données de conception incohérentes provenant de différentes sources de données et de différents formats des différentes parties concernées.

De nombreuses modifications de conception qui prennent du temps entraînent des incohérences et une mauvaise qualité de conception.

Par manque de temps, les concepteurs de ponts ne peuvent pas créer autant de variantes de conception qu'il leur faudrait pour trouver la meilleure solution.

La ressaisie constante des mêmes données dans vos projets vous fait perdre du temps de conception.

LES AVANTAGES D'ALLPLAN BRIDGE POUR VOTRE ENTREPRISE :

car tout est réalisé avec une seule solution logicielle - l'environnement de données commun minimise les échanges et les ressaisies de données inutiles entre les différentes solutions logicielles.

 

grâce à l'adaptation des modèles de projet. Les modifications du modèle qui interviennent tout au long de la phase de conception sont effectuées rapidement, facilement et de manière fiable.

grâce aux techniques de modélisation adaptées aux ponts et aux flux de travail pour différents types de ponts, tels que les ponts à poutres préfabriquées.

grâce à la description paramétrique du modèle. Chaque élément de pont modélisé, par exemple une pile, peut être enregistré comme gabarit et réutilisé dans des projets ultérieurs.

Travaillez avec une solution unique depuis la création du modèle paramétrique avec un haut niveau de détail, y compris la précontrainte, jusqu'à l'intégration du processus de construction et l'analyse structurelle du modèle de pont, y compris la conception des armatures et la vérification des normes.

La description du modèle paramétrique 3D tient compte du tracé routier, de l'alignement du pont et des sections transversales requises, ce qui rend la configuration et la variation du gabarit rapides et faciles. Cela peut se faire directement dans le logiciel ou même via un script. 

Allplan Bridge génère automatiquement le modèle d'analyse à partir du modèle géométrique et toutes les actions de calcul à partir de la séquence de construction définie. Cela réduit considérablement la quantité de travail et le risque d'erreurs. 

Toutes les charges permanentes et variables sont combinées entre elles en une enveloppe finale. Cette enveloppe est utilisée pour effectuer la conception du ferraillage et la vérification des normes.

L'ensemble du modèle 4D s'ajuste en cas de changement, par exemple par rapport à l'alignement. Ainsi, si la géométrie d'un axe change, l'ensemble du modèle de pont est ajusté automatiquement.

Des plans initiaux aux matériaux, en passant par les quantités et les plans d'ensemble finaux et d'armature - une qualité et une précision sur lesquelles vous pouvez compter.

Les Fonctionnalités d' Allplan Bridge

  • 1 \ CONCEPTION DE TERRAINS ET DE ROUTES Des modèles de terrain fiables dès le départ
  • Démarrage facile et rapide grâce à des flux de travail de conception intuitifs
  • La modélisation paramétrique permet d'ajuster les paramètres d'entrée à tout moment.
  • Sorties de plans et de rapports automatisées
  • 2 \ MODÉLISATION PARAMÉTRIQUE ET PRÉCONTRAINTE Modélisation paramétrique orientée pont
  • Modélisation personnalisée pour les ponts à poutres préfabriquées
  • Modélisation paramétrique libre
  • La modélisation des tendons en toute simplicité
  • Placement des objets de détail
  • 3 \ ANALYSE STRUCTURELLE Dérivation du modèle analytique
  • Calcul du phasage de construction
  • Analyse en fonction du temps
  • Charges permanentes et variables
  • Charges de trafic
  • Analyse dynamique
  • Superposition et combinaisons
  • Conception basée sur la norme
  • 4 \ MODÉLISATION DE L'ARMATURE ET LIVRABLES Armature 3D en un rien de temps
  • Détailler des armatures complexes
  • Travaillez facilement avec des structures courbes
  • Production rapide et précise de livrables
  • Listes d'acier avec des informations détaillées
  • 5 \ COLLABORATION Gestion supérieure des tâches
  • Coordination des modèles
  • Réutilisation des données
  • Échange de données OPEN BIM avec L'IFC
  • Modèle analytique d'échange
Des modèles de terrain fiables dès le départ

Afin d'aligner de manière optimale les ponts et les routes dans l'environnement du terrain dès le départ, un modèle de terrain correct et détaillé est d'une importance capitale. Allplan permet de télécharger, de visualiser et de modifier facilement des données de terrain dans différents formats. Créez des coupes et des vues de terrain pour identifier les meilleures variantes pour votre projet d'infrastructure.

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Afin d'aligner de manière optimale les ponts et les routes dans l'environnement du terrain dès le départ, un modèle de terrain correct et détaillé est d'une importance capitale. Allplan permet de télécharger, de visualiser et de modifier facilement des données de terrain dans différents formats. Créez des coupes et des vues de terrain pour identifier les meilleures variantes pour votre projet d'infrastructure.

Démarrage facile et rapide grâce à des flux de travail de conception intuitifs

L'interface utilisateur claire permet un apprentissage facile et rapide du produit. Malgré la simplicité de l'interface, la solution offre un large éventail de fonctions qui permettent de créer des géométries routières complexes. La vérification entièrement automatisée du modèle global et la vérification individuelle des sections transversales permettent de détecter rapidement les erreurs et d'en identifier les causes potentielles.

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L'interface utilisateur claire permet un apprentissage facile et rapide du produit. Malgré la simplicité de l'interface, la solution offre un large éventail de fonctions qui permettent de créer des géométries routières complexes. La vérification entièrement automatisée du modèle global et la vérification individuelle des sections transversales permettent de détecter rapidement les erreurs et d'en identifier les causes potentielles.

La modélisation paramétrique permet d'ajuster les paramètres d'entrée à tout moment.

Les outils paramétriques de conception de routes d'Allplan vous permettent de planifier facilement le tracé de la route associée au pont. Vous pouvez apporter des modifications à la conception rapidement et facilement en ajustant les paramètres correspondants. La conception de routes et la modélisation de ponts vont de pair avec une seule et même solution logicielle.

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Les outils paramétriques de conception de routes d'Allplan vous permettent de planifier facilement le tracé de la route associée au pont. Vous pouvez apporter des modifications à la conception rapidement et facilement en ajustant les paramètres correspondants. La conception de routes et la modélisation de ponts vont de pair avec une seule et même solution logicielle.

Sorties de plans et de rapports automatisées

Les livrables courants sont directement dérivés du modèle. Outre les sorties de plans automatisées, des rapports de calculs volumétriques, de distances ou de points de repère peuvent être générés. Chaque modification d'un paramètre de modélisation est immédiatement reflétée dans les résultats. Bien entendu, l'utilisateur peut sélectionner librement les paramètres souhaités pour la sortie.

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Les livrables courants sont directement dérivés du modèle. Outre les sorties de plans automatisées, des rapports de calculs volumétriques, de distances ou de points de repère peuvent être générés. Chaque modification d'un paramètre de modélisation est immédiatement reflétée dans les résultats. Bien entendu, l'utilisateur peut sélectionner librement les paramètres souhaités pour la sortie.

2 \ MODÉLISATION PARAMÉTRIQUE ET PRÉCONTRAINTE
Modélisation paramétrique orientée pont

Tous les types de ponts, qu'ils soient complexes ou simples, peuvent être modélisés avec Allplan Bridge. Cela est possible grâce à sa principale méthode de modélisation : la description du modèle paramétrique 3D qui prend en compte le tracé de la route, l'alignement du pont et les sections transversales requises. Elle est adaptée aux ponts dont la géométrie est directement régie par l'axe. Il permet également de modéliser des géométries complexes, notamment un alignement à double courbure, et des sections transversales variables.

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Tous les types de ponts, qu'ils soient complexes ou simples, peuvent être modélisés avec Allplan Bridge. Cela est possible grâce à sa principale méthode de modélisation : la description du modèle paramétrique 3D qui prend en compte le tracé de la route, l'alignement du pont et les sections transversales requises. Elle est adaptée aux ponts dont la géométrie est directement régie par l'axe. Il permet également de modéliser des géométries complexes, notamment un alignement à double courbure, et des sections transversales variables.

Modélisation personnalisée pour les ponts à poutres préfabriquées

Les ponts à poutres préfabriquées ont une chose en commun : la géométrie de leurs composants. Le profil rectiligne des poutres préfabriquées explique que leur géométrie ne soit pas directement impactée par l'axe de la route ou du pont. C'est pourquoi Allplan Bridge offre des fonctionnalités spéciales et un flux de travail spécialisé. La réutilisation des formes et des longueurs des poutres est une autre caractéristique typique des ponts à poutres préfabriquées. Dans Allplan Bridge, la " modélisation modulaire " permet d'y remédier tout en offrant un flux de travail efficace.

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Les ponts à poutres préfabriquées ont une chose en commun : la géométrie de leurs composants. Le profil rectiligne des poutres préfabriquées explique que leur géométrie ne soit pas directement impactée par l'axe de la route ou du pont. C'est pourquoi Allplan Bridge offre des fonctionnalités spéciales et un flux de travail spécialisé. La réutilisation des formes et des longueurs des poutres est une autre caractéristique typique des ponts à poutres préfabriquées. Dans Allplan Bridge, la " modélisation modulaire " permet d'y remédier tout en offrant un flux de travail efficace.

Modélisation paramétrique libre

La troisième technique de modélisation disponible dans Allplan Bridge permet à l'utilisateur de modéliser de manière paramétrique l'ensemble du pont ou ses sous-éléments librement dans l'espace 3D à l'aide de primitives volumétriques et d'opérations booléennes. Dans la première version de cette nouvelle technologie de primitives volumétriques, des prismes avancés sont implémentés - la forme de base d'un prisme est définie à l'aide de la définition bien connue de la section transversale. Comme il s'agit plutôt d'une technique de modélisation paramétrique plus générale, elle peut également être utilisée pour la modélisation paramétrique d'autres exigences en matière d'infrastructure.

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La troisième technique de modélisation disponible dans Allplan Bridge permet à l'utilisateur de modéliser de manière paramétrique l'ensemble du pont ou ses sous-éléments librement dans l'espace 3D à l'aide de primitives volumétriques et d'opérations booléennes. Dans la première version de cette nouvelle technologie de primitives volumétriques, des prismes avancés sont implémentés - la forme de base d'un prisme est définie à l'aide de la définition bien connue de la section transversale. Comme il s'agit plutôt d'une technique de modélisation paramétrique plus générale, elle peut également être utilisée pour la modélisation paramétrique d'autres exigences en matière d'infrastructure.

La modélisation des tendons en toute simplicité

Allplan Bridge permet de modéliser facilement un large éventail de types de précontrainte : avec liaison immédiate ou ultérieure, interne et externe, longitudinale, transversale et verticale, ainsi qu'avec une géométrie non standard.

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Allplan Bridge permet de modéliser facilement un large éventail de types de précontrainte : avec liaison immédiate ou ultérieure, interne et externe, longitudinale, transversale et verticale, ainsi qu'avec une géométrie non standard.

Placement des objets de détail

Les objets paramétriques de la bibliothèque Allplan peuvent être référencés dans Allplan Bridge pour ajouter au modèle de pont des détails supplémentaires tels que des armatures, des dispositifs d'ancrage de tendons ou des lampadaires. Pour ce faire, des points de référence sont définis et liés à l'objet dans la bibliothèque Allplan à l'aide du nom correspondant. Lorsque le modèle paramétrique est transféré dans Allplan, les objets correspondants sont positionnés et ajustés à chaque mise à jour du modèle.

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Les objets paramétriques de la bibliothèque Allplan peuvent être référencés dans Allplan Bridge pour ajouter au modèle de pont des détails supplémentaires tels que des armatures, des dispositifs d'ancrage de tendons ou des lampadaires. Pour ce faire, des points de référence sont définis et liés à l'objet dans la bibliothèque Allplan à l'aide du nom correspondant. Lorsque le modèle paramétrique est transféré dans Allplan, les objets correspondants sont positionnés et ajustés à chaque mise à jour du modèle.

3 \ ANALYSE STRUCTURELLE
Dérivation du modèle analytique

Après avoir créé le modèle BIM de pont , vous pouvez effectuer l'analyse structurelle du pont directement dans Allplan Bridge. Le modèle d'analyse est automatiquement dérivé du modèle géométrique qui est complété par toutes les définitions pertinentes pour l'analyse. Ce processus est entièrement contrôlé par l'utilisateur et réduit considérablement la quantité de travail et le risque d'erreurs.

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Après avoir créé le modèle BIM de pont , vous pouvez effectuer l'analyse structurelle du pont directement dans Allplan Bridge. Le modèle d'analyse est automatiquement dérivé du modèle géométrique qui est complété par toutes les définitions pertinentes pour l'analyse. Ce processus est entièrement contrôlé par l'utilisateur et réduit considérablement la quantité de travail et le risque d'erreurs.

Calcul du phasage de construction

Le modèle BIM d'Allplan Bridge contient également la quatrième dimension - le temps - qui est prise en compte lors de la spécification du processus de construction. Pour effectuer l'analyse du phasage de construction, le produit analyse le calendrier de construction précédemment défini et rassemble toutes les définitions de calcul nécessaires dans un processus automatisé, telles que les cas de charge autoportante, l'activation des éléments et les actions de calcul. Cela inclut les données d'entrée pour le calcul des effets non linéaires du temps, du fluage, du retrait et de la relaxation. Tous les éléments générés sont répertoriés dans la "journalisation", ce qui permet une transparence totale.

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Le modèle BIM d'Allplan Bridge contient également la quatrième dimension - le temps - qui est prise en compte lors de la spécification du processus de construction. Pour effectuer l'analyse du phasage de construction, le produit analyse le calendrier de construction précédemment défini et rassemble toutes les définitions de calcul nécessaires dans un processus automatisé, telles que les cas de charge autoportante, l'activation des éléments et les actions de calcul. Cela inclut les données d'entrée pour le calcul des effets non linéaires du temps, du fluage, du retrait et de la relaxation. Tous les éléments générés sont répertoriés dans la "journalisation", ce qui permet une transparence totale.

Analyse en fonction du temps

La prise en compte correcte des effets dépendants du temps est particulièrement importante pour l'analyse des structures en béton précontraint et armé pendant la phase de construction. Dans Allplan Bridge, le calcul du fluage et du retrait du béton et de la relaxation de l'acier de précontrainte est conforme aux normes et disponible selon plusieurs standards, notamment EN et AASHTO.

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La prise en compte correcte des effets dépendants du temps est particulièrement importante pour l'analyse des structures en béton précontraint et armé pendant la phase de construction. Dans Allplan Bridge, le calcul du fluage et du retrait du béton et de la relaxation de l'acier de précontrainte est conforme aux normes et disponible selon plusieurs standards, notamment EN et AASHTO.

Charges permanentes et variables

Le poids et la position des charges permanentes superposées (comme le trottoir, la chaussée, etc.) sont automatiquement récupérés à partir du modèle géométrique. Des charges supplémentaires, comme les changements de température (y compris la distribution non linéaire de la température), les charges de vent, le tassement, les charges dues au freinage et à l'accélération, etc. peuvent également être définies et appliquées facilement.

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Le poids et la position des charges permanentes superposées (comme le trottoir, la chaussée, etc.) sont automatiquement récupérés à partir du modèle géométrique. Des charges supplémentaires, comme les changements de température (y compris la distribution non linéaire de la température), les charges de vent, le tassement, les charges dues au freinage et à l'accélération, etc. peuvent également être définies et appliquées facilement.

Charges de trafic

La définition de la charge de trafic est divisée en deux étapes - définition automatique ou manuelle des voies théoriques et des trains de charges (charges mobiles). Le calcul des charges mobiles est basé sur la théorie des lignes d'influence (connexes), ce qui permet un calcul simple et rapide. Les lignes d'influence sont d'abord calculées, puis l'évaluation des lignes d'influence est effectuée et les résultats sont enregistrés dans une enveloppe.

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La définition de la charge de trafic est divisée en deux étapes - définition automatique ou manuelle des voies théoriques et des trains de charges (charges mobiles). Le calcul des charges mobiles est basé sur la théorie des lignes d'influence (connexes), ce qui permet un calcul simple et rapide. Les lignes d'influence sont d'abord calculées, puis l'évaluation des lignes d'influence est effectuée et les résultats sont enregistrés dans une enveloppe.

Analyse dynamique

Allplan Bridge utilise la méthode du spectre de réponse multi-mode pour évaluer les effets de la charge sismique. Mathématiquement, cette solution est basée sur l'excitation des modes naturels pertinents et la combinaison des différentes contributions modales. Les amplitudes de force et de déplacement internes liées aux différents modes naturels sont superposées à l'aide de différentes méthodes, telles que la combinaison quadratique complète (CQC) pour obtenir l'enveloppe des valeurs extrêmes.

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Allplan Bridge utilise la méthode du spectre de réponse multi-mode pour évaluer les effets de la charge sismique. Mathématiquement, cette solution est basée sur l'excitation des modes naturels pertinents et la combinaison des différentes contributions modales. Les amplitudes de force et de déplacement internes liées aux différents modes naturels sont superposées à l'aide de différentes méthodes, telles que la combinaison quadratique complète (CQC) pour obtenir l'enveloppe des valeurs extrêmes.

Superposition et combinaisons

La convivialité et la facilité d'utilisation de la superposition dans Allplan Bridge sont révolutionnaires. La définition schématique de la superposition combine une flexibilité maximale et une vue d'ensemble optimale. Il en va de même pour les combinaisons, qui sont définies et visualisées sous forme de tableau, donnant à l'utilisateur une vue d'ensemble optimale des différents types de combinaison et des facteurs de charge. En outre, il est possible de sélectionner plusieurs composantes de contrainte dans des points de contrainte définis par l'utilisateur et d'effectuer une superposition de contraintes principales.

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La convivialité et la facilité d'utilisation de la superposition dans Allplan Bridge sont révolutionnaires. La définition schématique de la superposition combine une flexibilité maximale et une vue d'ensemble optimale. Il en va de même pour les combinaisons, qui sont définies et visualisées sous forme de tableau, donnant à l'utilisateur une vue d'ensemble optimale des différents types de combinaison et des facteurs de charge. En outre, il est possible de sélectionner plusieurs composantes de contrainte dans des points de contrainte définis par l'utilisateur et d'effectuer une superposition de contraintes principales.

Conception basée sur la norme

Une fois que les effets globaux sont calculés et que les enveloppes pertinentes ont été créées, l'utilisateur peut effectuer des tâches de conception dépendantes de la norme pour déterminer le contenu d'armature requis. Une fois que la surface d'armature a été calculée ou spécifiée manuellement, des vérifications ULS et SLS peuvent être effectuées conformément aux différentes normes internationales.

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Une fois que les effets globaux sont calculés et que les enveloppes pertinentes ont été créées, l'utilisateur peut effectuer des tâches de conception dépendantes de la norme pour déterminer le contenu d'armature requis. Une fois que la surface d'armature a été calculée ou spécifiée manuellement, des vérifications ULS et SLS peuvent être effectuées conformément aux différentes normes internationales.

4 \ MODÉLISATION DE L'ARMATURE ET LIVRABLES
Armature 3D en un rien de temps

Même avec une conception de pont très complexe, l'armature du pont avec Allplan peut être réalisé avec une grande précision. Avec l'aide de PythonParts, Allplan permet d'économiser beaucoup de temps et d'efforts.

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Même avec une conception de pont très complexe, l'armature du pont avec Allplan peut être réalisé avec une grande précision. Avec l'aide de PythonParts, Allplan permet d'économiser beaucoup de temps et d'efforts.

Détailler des armatures complexes

Balayez facilement et commodément les conceptions d'armatures le long des tracés en créant des livrables pour les structures courbes.

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Balayez facilement et commodément les conceptions d'armatures le long des tracés en créant des livrables pour les structures courbes.

Travaillez facilement avec des structures courbes

La fonction "Section le long de la courbe" vous permet de gagner un temps considérable, notamment pour les axes de pont complexes et à courbures multiples.

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La fonction "Section le long de la courbe" vous permet de gagner un temps considérable, notamment pour les axes de pont complexes et à courbures multiples.

Production rapide et précise de livrables

Grâce au fait que le modèle de pont et l'armature sont détaillés en 3D, la création des plans est très facile. Comme les vues et les coupes sont associatives, la création de types de plans détaillés peut être réalisée très rapidement.

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Grâce au fait que le modèle de pont et l'armature sont détaillés en 3D, la création des plans est très facile. Comme les vues et les coupes sont associatives, la création de types de plans détaillés peut être réalisée très rapidement.

Listes d'acier avec des informations détaillées

Le modèle numérique de pont contient une multitude d'informations. Des rapports complets avec les dimensions, les surfaces, les volumes, les poids et les quantités sont disponibles par simple pression d'un bouton. Cela s'applique également aux programmes de pliage des barres d'armature.

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Le modèle numérique de pont contient une multitude d'informations. Des rapports complets avec les dimensions, les surfaces, les volumes, les poids et les quantités sont disponibles par simple pression d'un bouton. Cela s'applique également aux programmes de pliage des barres d'armature.

5 \ COLLABORATION
Gestion supérieure des tâches

Communiquez les tâches, gérez et documentez les modifications de manière centralisée et plus efficace au sein des équipes de projet via Allplan et Bimplus.

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Communiquez les tâches, gérez et documentez les modifications de manière centralisée et plus efficace au sein des équipes de projet via Allplan et Bimplus.

Coordination des modèles

Travaillez efficacement avec des données provenant de fournisseurs spécialisés, telles que les données d'alignement de LandXML et autres, et coordonnez les maquettes et les livrables de manière centralisée dans Bimplus.

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Travaillez efficacement avec des données provenant de fournisseurs spécialisés, telles que les données d'alignement de LandXML et autres, et coordonnez les maquettes et les livrables de manière centralisée dans Bimplus.

Réutilisation des données

L'enregistrement d'un modèle complet d'un projet ou seulement d'une partie de celui-ci (par exemple : une jetée) en tant que TCL (fichier texte), vous permet de réutiliser facilement les données. En outre, cela permet aux utilisateurs de créer des gabarits de modèles complets ou seulement d'éléments de pont spécifiques, ce qui permet une livraison encore plus rapide des projets.

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L'enregistrement d'un modèle complet d'un projet ou seulement d'une partie de celui-ci (par exemple : une jetée) en tant que TCL (fichier texte), vous permet de réutiliser facilement les données. En outre, cela permet aux utilisateurs de créer des gabarits de modèles complets ou seulement d'éléments de pont spécifiques, ce qui permet une livraison encore plus rapide des projets.

Échange de données OPEN BIM avec L'IFC

Au fil des ans, l'IFC s'est développé et il en est maintenant à la version 4. Cette dernière évolution est passionnante pour le secteur des infrastructures car, avec la version 4.3 de l'IFC, les définitions de produits pour les ponts, les routes et les rails ont été ajoutées à la taxonomie IFC. Deuxièmement, la définition de la structure spatiale des domaines d'infrastructure a été améliorée. Ainsi, cela permettra une ventilation plus facile et plus standardisée des projets d'infrastructure.

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Au fil des ans, l'IFC s'est développé et il en est maintenant à la version 4. Cette dernière évolution est passionnante pour le secteur des infrastructures car, avec la version 4.3 de l'IFC, les définitions de produits pour les ponts, les routes et les rails ont été ajoutées à la taxonomie IFC. Deuxièmement, la définition de la structure spatiale des domaines d'infrastructure a été améliorée. Ainsi, cela permettra une ventilation plus facile et plus standardisée des projets d'infrastructure.

Modèle analytique d'échange

Le modèle analytique généré dans Allplan Bridge peut être téléchargé vers la plate-forme BIM Cloud Allplan Bimplus. Les utilisateurs peuvent ainsi transférer le modèle analytique vers d'autres solutions de calcul de structures connectées à Allplan Bimplus.

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Le modèle analytique généré dans Allplan Bridge peut être téléchargé vers la plate-forme BIM Cloud Allplan Bimplus. Les utilisateurs peuvent ainsi transférer le modèle analytique vers d'autres solutions de calcul de structures connectées à Allplan Bimplus.

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Conception de pont

Pont de l'aéroport de Rize-Artvin

Turquie

Dans le cadre des travaux, l'aéroport nécessitait un nouveau pont post-tension coulé sur place pour se connecter aux routes existantes entre les villes de Rize et d'Artvin. D'une portée de 444 mètres, le tablier du pont atteindra une épaisseur variable de 120 à 180 cm et comportera 13 travées sur toute sa longueur une fois la construction terminée.

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Conception de pont

Pont Altglienicker

Berlin, Allemagne

La forme unique de l'arche entre le trottoir et la route permet un transfert de charge optimal avec les plus petites dimensions possibles. Une faible hauteur de construction est obtenue grâce à une petite travée de poutres transversales qui, d'une part, permet de surmonter les conditions étroites dans la zone du cours d'eau et, d'autre part, utilise moins de matériaux. Un surplomb d'arc latéral - qui absorbe la flexion transversale et assure la stabilité - peut également être utilisé comme structure d'éclairage.

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Conception de pont

Queensferry Crossing

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Le Queensferry Crossing, près d'Edimbourg en Ecosse, est un pont à haubans avec trois pylônes de plus de 200 m de hauteur. C'est l'un des plus grands projets d'infrastructure en Europe et il a bénéficié d'une planification ultramoderne de l'armature en 3D.

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