A prova di futuro con flussi di lavoro digitali dedicati

Le infrastrutture di trasporto europee, costruite per la maggior parte tra il 1960 e il 1980, stanno raggiungendo la fine della loro vita tecnica. Allo stesso tempo, le reti di trasporto sono in gran parte complete. Paesi come l'Austria stanno già investendo il 54% dei fondi in misure di manutenzione, con una previsione del 60% entro il 2029. La Germania sta addirittura pianificando di destinare il 69% dei fondi alla modernizzazione e alla manutenzione. La manutenzione basata sulle condizioni potrebbe far risparmiare fino a 44 miliardi di euro nei prossimi 20 anni.

Il mercato europeo delle infrastrutture di trasporto raggiungerà un valore di 228,65 miliardi di dollari nel 2025 e crescerà a un CAGR (tasso di crescita annuale composto) del 4,14% fino al 2033. Le iniziative di trasporto sostenibile stanno dominando questa crescita grazie agli impegni dell'UE per la riduzione delle emissioni. 147,6 miliardi di dollari sono destinati specificamente alle infrastrutture stradali, di cui 74,4 miliardi per la manutenzione strutturale e la sostituzione delle infrastrutture. Il tasso di manutenzione salirà al 65-70% nelle reti mature.

Gli studi di ingegneria dovrebbero sviluppare una strategia completa di adozione del BIM e investire in sistemi di monitoraggio basati sull'IoT. Le competenze in materia di materiali da costruzione sostenibili e di bilanciamento delle_{emissioni di CO2} stanno diventando sempre più fondamentali per le aziende. ALLPLAN supporta questo aspetto con l'integrazione diretta con One Click LCA per la valutazione del ciclo di vita e con le soluzioni Preoptima alimentate dall'intelligenza artificiale per l'ottimizzazione della valutazione del ciclo di vita. Le strategie cloud-first con BIMPLUS consentono la collaborazione interdisciplinare in tempo reale.

La manutenzione basata sulle condizioni offre un potenziale risparmio di almeno 44 miliardi di euro nei prossimi 20 anni in Europa. L'estensione della vita utile dei ponti di oltre 10 anni e la riduzione delle chiusure delle gallerie del 20-30% comportano un notevole risparmio economico. I sistemi basati sull'IoT possono ridurre le interruzioni non programmate del 25-30%, mentre i metodi di ispezione automatizzati riducono i costi delle costose ispezioni di tunnel e ponti fino al 50%.

Il Building Information Modeling (BIM) crea una rappresentazione digitale completa delle caratteristiche fisiche e funzionali delle strutture infrastrutturali. Il governo federale tedesco si è posto l'obiettivo di applicare il BIM in modo generalizzato alle vie di comunicazione federali. Il BIM consente processi di pianificazione trasparenti e interdisciplinari, riduce gli errori e ottimizza l'efficienza dei costi. I gemelli digitali fanno un ulteriore passo avanti e integrano flussi di dati in tempo reale per un monitoraggio continuo.

L'UE persegue l'ambizioso obiettivo di ridurre le emissioni dei trasporti del 90% entro il 2050. Ciò richiede investimenti annuali di 870 miliardi di euro fino al 2030. La strategia per la mobilità sostenibile e intelligente mira a raddoppiare i viaggi in treno ad alta velocità entro il 2030 e a installare un milione di stazioni pubbliche di ricarica e rifornimento entro il 2025. Il settore dei trasporti è attualmente responsabile di circa il 25% delle emissioni di gas serra dell'UE.

Il CBM utilizza sensori e algoritmi di intelligenza artificiale per prevedere con precisione le esigenze di manutenzione. La tecnologia può estendere la vita utile dei ponti di oltre 10 anni in media e ridurre la chiusura delle gallerie del 20-30%.

I sensori IoT raccolgono continuamente dati su vibrazioni, temperatura e pressione e li trasmettono a sistemi basati su cloud con apprendimento automatico. Gli studi dimostrano che la manutenzione predittiva basata sull'IoT può ridurre i tempi di fermo macchina non pianificati del 25-30%. Il mercato globale della manutenzione predittiva ha già raggiunto i 5,5 miliardi di dollari nel 2022 e sta crescendo a un tasso annuo del 17%. Alcuni operatori registrano una riduzione dei tempi di fermo macchina non programmati fino al 70%.

Dato che ogni anno vengono prodotti 4,4 miliardi di tonnellate di cemento, che rilasciano una quantità di _CO₂ pari a quella di 700 centrali elettriche a carbone, i materiali alternativi stanno acquisendo sempre più importanza. I materiali da costruzione biologici e le tecnologie di stampa 3D possono ridurre drasticamente l'impronta ecologica. I robot nei cantieri stanno già perforando autonomamente in base alle specifiche dei dati, mentre la prefabbricazione industriale sta spostando l'attenzione sull'assemblaggio di elementi prefabbricati.

ALLPLAN offre una soluzione di design-to-build completamente integrata con strumenti di visualizzazione basati sull'intelligenza artificiale e strumenti di catalogo intelligenti per calcoli precisi delle quantità. La perfetta integrazione con BIMPLUS consente una collaborazione basata sul cloud, mentre il GIS Connector permette l'importazione diretta di dati GIS. ALLPLAN offre flussi di lavoro ottimizzati per la progettazione stradale e supporta la modellazione parametrica di ponti, gallerie, muri di sostegno e altre strutture rilevanti per le infrastrutture di trasporto.