Straßen- und Schienenplanung

FÜR INFRASTRUKTUR-PLANER, DIE MEHR ERWARTEN.

Die BIM-Lösungen von ALLPLAN für die Infrastrukturplanung decken den gesamten Design-to-Build-Prozess ab. Über die nahtlose Integration mit anderen Disziplinen des Bauwesens wie z.B. Brückenbau mithilfe kollaborativer Arbeitsabläufe ermöglicht Allplan eine höhere Produktivität bei der Projektplanung und -durchführung. Erleben Sie die vielfältigen Vorteile unserer Lösung für die Infrastrukturplanung.

 


BIM-LÖSUNGEN VON ALLPLAN FÜR DIE PLANUNG VON STRASSEN- UND SCHIENENINFRASTRUKTUR

Die Planung von Baustellenzufahrten über Straßen, auf Brücken oder durch Tunnel bis hin zu Stützmauern, Kreuzungen und Überführungen für Autobahnen sowie die Planung von Übergängen zwischen Gleisen und neu errichteten Bahnhofsgebäuden oder ganz neuer Strecken mit den zugehörigen Arbeiten erfordert ein hohes Maß an Fachwissen, Erfahrung sowie präzise Werkzeuge.

Mit Allplan können Sie digitale Geländemodelle einfach einbinden, Trassen schnell importieren, Straßen und Kanal- und Werkleitungen parametrisch modellieren und sogar Baustelleneinrichtung hinzufügen, um die Baustellenplanung zu optimieren. Hinzu kommen fortschrittliche parametrische Werkzeuge für den Brückenbau und Funktionen für die Modellierung von Tunneln. In Kombination mit integrierten Lösungen für interdisziplinäre Zusammenarbeit und leistungsstarken Werkzeugen für Variantenerstellung, Änderungsmanagement sowie das schnelle und präzise Generieren von Planungsunterlagen für die Baustelle, unterstützt Allplan die erfolgreiche Umsetzung von Straßen- und Schienenprojekten.

Zeitersparnis dank parametrischer Straßen- und Brückenmodellierung und intuitiver Benutzeroberfläche.

Dank effizienter Arbeitsabläufe, die die Zusammenarbeit unterstützen und die Baubarkeit verbessern*.

* bei der Planung in 3D

 Schnellere* und genauere Ergebnisse, Visualisierungen, Listen und Lagepläne.

* In 3D vs 2D

HABEN SIE STÄNDIG MIT DEN FOLGENDEN SITUATIONEN ZU KÄMPFEN?

Anhaltende Sorgen um die Produktivität oder außer Kontrolle geratene Projektkosten und Zeitverzögerungen.

Zunehmende Komplexität und Anforderungen an die Zusammenarbeit bei der Planung von Straßen- und Schieneninfrastrukturplanung.

Ständige Projektänderungen kosten zu viel Zeit, beeinträchtigen die Qualität und erhöhen Risiken.

12 GRÜNDE, SICH FÜR ALLPLAN ZU ENTSCHEIDEN

Einfache Integration von Geländeanforderungen, Planung von Zufahrtsstraßen, Modellierung von Kanal- und Werkleitungen und Platzierung von Baustelleneinrichtungsobjekten.

Leistungsfähige und einfach zu bedienende Modellierungsfunktionen für die Integration von Straßenentwürfen in Ihre Hochbau- und Infrastrukturprojekte.

Ermöglicht die Erstellung parametrischer Modelle und die Integration des Bauprozesses und der statischen Berechnung des Brückenmodells in einer einzigen Lösung.

Automatisieren Sie sich wiederholende Aufgaben, erstellen Sie maßgeschneiderte Workflows und beschleunigen Sie Planungsprozesse mit integrierten Werkzeugen.

Integrierte Cloud-Technologie für Multi-User-Zugriff in Echtzeit sowie modellbasierte Zusammenarbeit mit Projektpartnern

Eine gemeinsame Softwarelösung für Architektur-, Tragwerks- und Tiefbauplanung, einschließlich Brücken, Fertigteilen und Baustelleneinrichtung.

Einfacher Datenaustausch mit mehreren Austauschformaten und der kollaborativen OPEN BIM-Plattform Bimplus.

Optimieren Sie Materialien und Baumethoden bereits in einem frühen Stadium, um die Baubarkeit zu gewährleisten.

Berechnen Sie schnell und präzise Mengen, Materialien und Kosten mit automatischen Reports für eine zuverlässige Angebotserstellung und Kostenschätzung.

Transparentes und zentrales Managen und Nachverfolgen von Unstimmigkeiten mit Bimplus und Allplan sowie das Erstellen und Zuweisen von Aufgaben und Synchronisieren mit Ihren Teams.

Schnelles und präzises Erstellen von Plänen und Reports direkt aus dem 3D-Modell für eine hochwertige Dokumentation.

Einfache Koordination und visuelle Kommunikation der Planungsabsichten mit den Teams auf der Baustelle über die cloudbasierte Plattform Bimplus.

Allplan workflows für die Straßen- und Schienenplanung

  • 1 \ Standortanalyse Geländemessung
  • Geodatenverarbeitung (SHP)
  • Datenaustausch
  • 2 \ Modellierung Parametrische Modellierung
  • Freiform Modellierung
  • Visualisierung
  • 3 \ Modell-Analyse Variantenvergleich
  • Änderungsmanagement
  • 4 \ Pläne und Listen Pläne: Querschnitt, Längsschnitt & Lageplan
  • Berichte
Geländemessung

Geländedaten können in Form von großen Punktwolken (z.B. aus Scalypso) eingelesen und grafisch dargestellt werden. Damit ist es möglich, hochaufgelöste Geländemodelle als Grundlage für Massenermittlungen im Rahmen von Infrastrukturprojekten zu nutzen.

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Geländedaten können in Form von großen Punktwolken (z.B. aus Scalypso) eingelesen und grafisch dargestellt werden. Damit ist es möglich, hochaufgelöste Geländemodelle als Grundlage für Massenermittlungen im Rahmen von Infrastrukturprojekten zu nutzen.

Geodatenverarbeitung (SHP)

Die Aufbereitung von Geodaten ermöglicht die Erfassung von Grundstücksgrenzen, Überschwemmungsgebieten, Straßennetzen und vielem mehr. Mit diesen Informationen können kritische Zonen oder Konfliktpunkte frühzeitig erkannt und in der Projektplanung berücksichtigt werden. Die importierten Geoinformationen können auch bei der Erstellung von Ausgabeplänen berücksichtigt werden.

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Die Aufbereitung von Geodaten ermöglicht die Erfassung von Grundstücksgrenzen, Überschwemmungsgebieten, Straßennetzen und vielem mehr. Mit diesen Informationen können kritische Zonen oder Konfliktpunkte frühzeitig erkannt und in der Projektplanung berücksichtigt werden. Die importierten Geoinformationen können auch bei der Erstellung von Ausgabeplänen berücksichtigt werden.

Datenaustausch

Für den interdisziplinären Austausch von Projektinformationen können die Elemente eines Straßenmodells mit Attributen versehen und in logische Straßenabschnitte gegliedert werden. Zu diesem Zweck wurden die Vorgaben des offenen Standards IFC 4.3 von BuildingSmart zur Objektstrukturierung umgesetzt. Durch die Definition von Attributen kann das Modell mit wesentlichen Projekt- und Produktinformationen angereichert werden. Diese Informationen können dann über Cloud-Dienste allen Projektbeteiligten zur Verfügung gestellt werden.

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Für den interdisziplinären Austausch von Projektinformationen können die Elemente eines Straßenmodells mit Attributen versehen und in logische Straßenabschnitte gegliedert werden. Zu diesem Zweck wurden die Vorgaben des offenen Standards IFC 4.3 von BuildingSmart zur Objektstrukturierung umgesetzt. Durch die Definition von Attributen kann das Modell mit wesentlichen Projekt- und Produktinformationen angereichert werden. Diese Informationen können dann über Cloud-Dienste allen Projektbeteiligten zur Verfügung gestellt werden.

2 \ Modellierung
Parametrische Modellierung

Kein Projekt ist immun gegen angepasste Rahmenbedingungen oder unvorhersehbare Projektänderungen. Mit Hilfe des durchgängigen parametrischen Modellierungskonzepts können jederzeit geometrische Anpassungen vorgenommen und das Modell entsprechend den geänderten Ausgangsbedingungen aktualisiert werden. Der Aufwand für die Anpassung des geometrischen Modells ist minimal und Änderungen werden in kurzen Zeiträumen ermöglicht.

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Kein Projekt ist immun gegen angepasste Rahmenbedingungen oder unvorhersehbare Projektänderungen. Mit Hilfe des durchgängigen parametrischen Modellierungskonzepts können jederzeit geometrische Anpassungen vorgenommen und das Modell entsprechend den geänderten Ausgangsbedingungen aktualisiert werden. Der Aufwand für die Anpassung des geometrischen Modells ist minimal und Änderungen werden in kurzen Zeiträumen ermöglicht.

Freiform Modellierung

In Allplan ist es einfach, frei definierte Profile entlang eines Linienelements zu extrudieren. So können z.B. Gleise, Fahrbahnteiler, Leitplanken, Stützelemente etc. relativ zur Achse platziert und somit auch in den Ausgabeplänen berücksichtigt werden.

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In Allplan ist es einfach, frei definierte Profile entlang eines Linienelements zu extrudieren. So können z.B. Gleise, Fahrbahnteiler, Leitplanken, Stützelemente etc. relativ zur Achse platziert und somit auch in den Ausgabeplänen berücksichtigt werden.

Visualisierung

Die Visualisierung erleichtert die Zusammenarbeit und Kommunikation zwischen den Projektbeteiligten. Alle Disziplinen können das Modell gemeinsam auf Details, Verbesserungen usw. hin analysieren. Die visuelle Darstellung der Straße erleichtert das Feedback. Dank der hervorragenden Visualisierungsqualität von Allplan können bauliche Merkmale in Echtzeit überprüft und Unstimmigkeiten schnell behoben werden.

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Die Visualisierung erleichtert die Zusammenarbeit und Kommunikation zwischen den Projektbeteiligten. Alle Disziplinen können das Modell gemeinsam auf Details, Verbesserungen usw. hin analysieren. Die visuelle Darstellung der Straße erleichtert das Feedback. Dank der hervorragenden Visualisierungsqualität von Allplan können bauliche Merkmale in Echtzeit überprüft und Unstimmigkeiten schnell behoben werden.

3 \ Modell-Analyse
Variantenvergleich

Das Anlegen mehrerer Straßenachsen für eine optimale Linienführung ist mühelos möglich. Ist eine Achse einmal definiert, kann ihr ein Regelprofil zugewiesen werden. Die Unterschiede zwischen verschiedenen Trassenvarianten können schnell erfasst und einfach miteinander verglichen werden.

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Das Anlegen mehrerer Straßenachsen für eine optimale Linienführung ist mühelos möglich. Ist eine Achse einmal definiert, kann ihr ein Regelprofil zugewiesen werden. Die Unterschiede zwischen verschiedenen Trassenvarianten können schnell erfasst und einfach miteinander verglichen werden.

Änderungsmanagement

In der Ausführungsphase wird das Projektgebiet häufig vermessen - zum Beispiel durch Drohnenflüge - und direkt mit dem Modell verglichen. Abweichungen zwischen dem Modell und der Bausituation vor Ort können so schnell erkannt, validiert und ggf. angepasst werden.

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In der Ausführungsphase wird das Projektgebiet häufig vermessen - zum Beispiel durch Drohnenflüge - und direkt mit dem Modell verglichen. Abweichungen zwischen dem Modell und der Bausituation vor Ort können so schnell erkannt, validiert und ggf. angepasst werden.

4 \ Pläne und Listen
Pläne: Querschnitt, Längsschnitt & Lageplan

Die Erstellung der Ausgabezeichnungen erfolgt vollautomatisch und spiegelt immer das aktuelle Modell wider. Je nach Bedarf können die Planinhalte beliebig erweitert und angepasst werden.

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Die Erstellung der Ausgabezeichnungen erfolgt vollautomatisch und spiegelt immer das aktuelle Modell wider. Je nach Bedarf können die Planinhalte beliebig erweitert und angepasst werden.

Berichte

Mit Hilfe von Berichten können Parameter des Straßenmodells in tabellarischer Form ausgegeben werden. So können beispielsweise Absteckpunkte erzeugt, Punktabstände berechnet oder Schütt- und Füllmengen ermittelt werden. Die Berechnungsgenauigkeit ist frei wählbar, und die Ergebnisse können problemlos an entsprechende Programme zur Datenverarbeitung übergeben werden.

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Mit Hilfe von Berichten können Parameter des Straßenmodells in tabellarischer Form ausgegeben werden. So können beispielsweise Absteckpunkte erzeugt, Punktabstände berechnet oder Schütt- und Füllmengen ermittelt werden. Die Berechnungsgenauigkeit ist frei wählbar, und die Ergebnisse können problemlos an entsprechende Programme zur Datenverarbeitung übergeben werden.

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