CONCEPTION PARAMÉTRIQUE DES ROUTES AVEC ALLPLAN

Allplan offre des fonctions de modélisation puissantes et simples à utiliser pour l'intégration des conceptions routières dans vos projets de construction et d'infrastructure.

DES FLUX DE TRAVAIL INTUITIFS ET EFFICACES

Avec Allplan, un modèle de route est calculé sur la base de gabarits de coupes transversales attribués. Tous les plans et rapports peuvent être automatiquement dérivés directement du modèle. Le concept paramétrique permet de modifier ultérieurement la pente d'un axe routier ou, par exemple, d'adapter facilement les données de base du terrain. Outre ses performances élevées, Allplan séduit par une interface utilisateur intuitive, des flux de saisie simples et un large éventail de fonctions permettant de détailler le modèle.


1. MODÉLISATION PERFORMANTE DU TERRAIN

Le nouveau module Terrain d'Allplan permet de charger, de représenter et de modifier les formats de terrain les plus courants. Pour la représentation graphique de très grands modèles de terrain, les nuages de points peuvent être réduits quantitativement de manière simple et rapide, et les arêtes du terrain peuvent être saisies et maillées dans la surface.


2. AXES ROUTIERS PARAMÉTRIQUES

La définition de la géométrie des axes horizontaux et verticaux est possible de manière intuitive par la saisie des points d'intersection des tangentes ou comme éléments individuels. Outre la saisie manuelle des axes, des éléments linéaires peuvent être saisis en tant qu'axes et utilisés pour la suite de la modélisation. En raison du concept paramétrique, le modèle est immédiatement recalculé et actualisé en cas de modifications géométriques de l'axe.


3. MODÉLISATION TRANSVERSALE BASÉE SUR DES GABARITS

Les gabarits permettent de définir le profil réglementaire du corps de la route. Ils peuvent être définis de façon autonome pour la superstructure, l'infrastructure et les éléments de talus. Ils peuvent également être affectés à l'axe de la route en les combinant individuellement. L'intersection géométrique de modèles successifs est entièrement automatisée.


4. VÉRIFICATION AUTOMATISÉE DU MODÈLE

La vérification automatisée du modèle permet de contrôler facilement et rapidement l'ensemble du projet routier. Les profils géométriques erronés ou les conditions limites non remplies, peuvent ainsi être détectés et immédiatement corrigés.


5. DÉTAILS DU MODÈLE FLEXIBLES

Les éléments d'une section transversale de route peuvent être facilement référencés aux lignes de délimitation ou aux points de contrainte correspondants, point par point ou par tronçon. Il est possible d'adapter les points caractéristiques de la section transversale horizontalement et verticalement à toute situation géométrique. Le modèle paramétrique est recalculé et mis à jour en temps réel.


6. GESTION DES RESEAUX GRAVITAIRES

Les équipements publics de l'aménagement routier, tels que les égouts, bouches d'égouts et les canalisations de service, peuvent être positionnés de façon entièrement paramétrique et adaptés en fonction du tracé de la route. Les profils des canalisations et des bouches d'égout sont sélectionnés dans la bibliothèque et peuvent également être facilement adaptés a posteriori.


7. PLANS ET RAPPORTS BASÉS SUR DES MODÈLES

Tous les plans et rapports sont créés sur la base du modèle routier paramétrique. Les informations du modèle pertinentes pour l'édition sont gérées dans des modèles qui peuvent être définis individuellement et adaptés à tout moment. En quelques étapes simples, il est possible de créer : des sites, des plans de coupe transversale et de profil longitudinal, des rapports tabulaires pour le remplissage, les volumes d'excavation et les points de piquetage.


8. ÉCHANGE DE DONNÉES VIA BIMPLUS

Bimplus permet d'échanger facilement les données relatives aux axes entre Allplan Engineering Civil et Allplan Bridge. Outre l'échange de données basé sur le web, les informations sur le projet peuvent être éditées au format LandXML, au format de données natif JSON ou sous forme de fichier DWG.

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