MAYOR CALIDAD Y EFICIENCIA EN EL DISEÑO DE PUENTES.

Los datos del terreno se pueden importar en forma de grandes nubes de puntos (por ejemplo, de Scalypso) y visualizarse gráficamente. Esto permite utilizar modelos del terreno de alta resolución como base para la determinación de la masa en los proyectos de infraestructuras.

Los datos del terreno se pueden importar en forma de grandes nubes de puntos (por ejemplo, de Scalypso) y visualizarse gráficamente. Esto permite utilizar modelos del terreno de alta resolución como base para la determinación de la masa en los proyectos de infraestructuras.

El procesamiento de datos geoespaciales permite registrar límites de propiedades, áreas de inundación aluvial, redes de carreteras, etc., una información que puede utilizarse para identificar en una fase temprana zonas críticas o puntos conflictivos y tenerlos en cuenta durante la planificación del proyecto. La geoinformación importada también puede ser tenida en cuenta a la hora de crear los planos de ejecución.

El procesamiento de datos geoespaciales permite registrar límites de propiedades, áreas de inundación aluvial, redes de carreteras, etc., una información que puede utilizarse para identificar en una fase temprana zonas críticas o puntos conflictivos y tenerlos en cuenta durante la planificación del proyecto. La geoinformación importada también puede ser tenida en cuenta a la hora de crear los planos de ejecución.

La importación de datos de la planificación de carreteras puede utilizarse como base para la definición de los ejes del puente, y se lleva a cabo en Allplan Bridge a través de la plataforma colaborativa BIM Bimplus. El ingeniero de puentes sólo tiene que importar los datos y puede hacer todo con una única solución, desde la creación del modelo, el pretensado, el análisis estructural y el detallado, hasta la creación de planos.

La importación de datos de la planificación de carreteras puede utilizarse como base para la definición de los ejes del puente, y se lleva a cabo en Allplan Bridge a través de la plataforma colaborativa BIM Bimplus. El ingeniero de puentes sólo tiene que importar los datos y puede hacer todo con una única solución, desde la creación del modelo, el pretensado, el análisis estructural y el detallado, hasta la creación de planos.

Los puentes de vigas prefabricadas tienen una cosa en común: la geometría de sus componentes. El perfil recto de las vigas prefabricadas es la razón por la que su geometría no se ve afectada directamente por el eje de la carretera o del puente. Por ello, Allplan Bridge proporciona características especiales y un flujo de trabajo específico. La reutilización de las formas y longitudes de las vigas es otra de las características típicas de este tipo de estructuras y en Allplan Bridge el "modelado modular" se ocupa de ello a la vez que proporciona un flujo de trabajo eficiente.

Los puentes de vigas prefabricadas tienen una cosa en común: la geometría de sus componentes. El perfil recto de las vigas prefabricadas es la razón por la que su geometría no se ve afectada directamente por el eje de la carretera o del puente. Por ello, Allplan Bridge proporciona características especiales y un flujo de trabajo específico. La reutilización de las formas y longitudes de las vigas es otra de las características típicas de este tipo de estructuras y en Allplan Bridge el "modelado modular" se ocupa de ello a la vez que proporciona un flujo de trabajo eficiente.

Allplan Bridge facilita el modelado de una amplia gama de tipos de pretensado: con unión inmediata o posterior, interna y externa, longitudinal, transversal y vertical, así como con geometría no estándar. Basándose en los puntos 3D definidos por el usuario, el programa genera y optimiza automáticamente la geometría de un tendón a lo largo de la estructura del puente.

Allplan Bridge facilita el modelado de una amplia gama de tipos de pretensado: con unión inmediata o posterior, interna y externa, longitudinal, transversal y vertical, así como con geometría no estándar. Basándose en los puntos 3D definidos por el usuario, el programa genera y optimiza automáticamente la geometría de un tendón a lo largo de la estructura del puente.

La tercera técnica de modelado disponible en Allplan Bridge permite al usuario modelar paramétricamente todo el puente, o sus subelementos, libremente en el espacio 3D, utilizando componentes iniciales volumétricos y operaciones booleanas. En la primera versión de esta nueva tecnología de componentes iniciales volumétricos, se implementan prismas avanzados (la forma básica de un prisma se define utilizando la conocida definición de sección transversal). Dado que se trata de una técnica de modelado paramétrico más general, puede utilizarse también para el modelado paramétrico de otros requisitos de infraestructura.

La tercera técnica de modelado disponible en Allplan Bridge permite al usuario modelar paramétricamente todo el puente, o sus subelementos, libremente en el espacio 3D, utilizando componentes iniciales volumétricos y operaciones booleanas. En la primera versión de esta nueva tecnología de componentes iniciales volumétricos, se implementan prismas avanzados (la forma básica de un prisma se define utilizando la conocida definición de sección transversal). Dado que se trata de una técnica de modelado paramétrico más general, puede utilizarse también para el modelado paramétrico de otros requisitos de infraestructura.

La visualización facilita la colaboración y la comunicación entre las partes interesadas del proyecto. Todas las disciplinas pueden analizar el modelo conjuntamente para obtener detalles, mejoras, etc. El CineRender integrado de Maxon permite crear visualizaciones de alta calidad de forma intuitiva y eficiente en cualquier fase de diseño: en la fase conceptual es una herramienta importante para presentar todas las variantes y elegir la solución óptima, y en la fase de diseño detallado permite minimizar los errores.

La visualización facilita la colaboración y la comunicación entre las partes interesadas del proyecto. Todas las disciplinas pueden analizar el modelo conjuntamente para obtener detalles, mejoras, etc. El CineRender integrado de Maxon permite crear visualizaciones de alta calidad de forma intuitiva y eficiente en cualquier fase de diseño: en la fase conceptual es una herramienta importante para presentar todas las variantes y elegir la solución óptima, y en la fase de diseño detallado permite minimizar los errores.

Los atributos que cumplen con la norma IFC 4.3 pueden ser asignados en Allplan Bridge. La definición de objetos IFC puede asignarse para los objetos directamente mientras se crea la sección transversal. Puede definirse un árbol jerárquico de elementos espaciales utilizando IfcFacilityPart e IfcFacilityPartType directamente en Allplan Bridge. Una vez transferido el modelo, los elementos espaciales pueden ordenarse en el software BIM y, naturalmente, también pueden añadirse atributos personalizados.

Los atributos que cumplen con la norma IFC 4.3 pueden ser asignados en Allplan Bridge. La definición de objetos IFC puede asignarse para los objetos directamente mientras se crea la sección transversal. Puede definirse un árbol jerárquico de elementos espaciales utilizando IfcFacilityPart e IfcFacilityPartType directamente en Allplan Bridge. Una vez transferido el modelo, los elementos espaciales pueden ordenarse en el software BIM y, naturalmente, también pueden añadirse atributos personalizados.

En Allplan Bridge no es necesario modelar el modelo estructural desde el principio, sino que se utiliza el modelo geométrico existente como base. Con algunas definiciones menores relevantes para el análisis, el modelo geométrico se complementa y el modelo analítico puede generarse automáticamente. Este proceso automatizado está completamente controlado por el usuario.

En Allplan Bridge no es necesario modelar el modelo estructural desde el principio, sino que se utiliza el modelo geométrico existente como base. Con algunas definiciones menores relevantes para el análisis, el modelo geométrico se complementa y el modelo analítico puede generarse automáticamente. Este proceso automatizado está completamente controlado por el usuario.

El producto analiza el programa de construcción previamente definido y reúne todas las definiciones de cálculo necesarias en un proceso automatizado, como las condiciones de carga, la activación de elementos y las acciones de cálculo. Esto incluye los datos de entrada para calcular los efectos de tiempo no lineales, la fluencia, la contracción y la relajación. El proceso completo se documenta de forma que se permite una transparencia total.

El producto analiza el programa de construcción previamente definido y reúne todas las definiciones de cálculo necesarias en un proceso automatizado, como las condiciones de carga, la activación de elementos y las acciones de cálculo. Esto incluye los datos de entrada para calcular los efectos de tiempo no lineales, la fluencia, la contracción y la relajación. El proceso completo se documenta de forma que se permite una transparencia total.

El peso y la posición de las cargas propias de los elementos no portantes se derivan automáticamente del modelo geométrico. Otras cargas, como cambios de temperatura, cargas de viento, asentamientos, cargas debidas al frenado y la aceleración, etc., pueden definirse y aplicarse también fácilmente. Los componentes estructurales que requieren ser cargados se asignan interactivamente a estas tareas, cuya asignación aplica la carga en los elementos de la viga.

El peso y la posición de las cargas propias de los elementos no portantes se derivan automáticamente del modelo geométrico. Otras cargas, como cambios de temperatura, cargas de viento, asentamientos, cargas debidas al frenado y la aceleración, etc., pueden definirse y aplicarse también fácilmente. Los componentes estructurales que requieren ser cargados se asignan interactivamente a estas tareas, cuya asignación aplica la carga en los elementos de la viga.

Las cargas de tráfico se configuran y aplican convenientemente: por un lado, se pueden aplicar automáticamente de acuerdo con el estándar seleccionado, y por otro lado, el enfoque genérico para la definición de cargas de tráfico vivas en Allplan Bridge permite tener en cuenta cualquier tipo de carga. El cálculo permite calcular los efectos más desfavorables debidos al tráfico y se basa en la teoría de las líneas de influencia (relacionadas) permitiendo un cálculo fácil y rápido.

Las cargas de tráfico se configuran y aplican convenientemente: por un lado, se pueden aplicar automáticamente de acuerdo con el estándar seleccionado, y por otro lado, el enfoque genérico para la definición de cargas de tráfico vivas en Allplan Bridge permite tener en cuenta cualquier tipo de carga. El cálculo permite calcular los efectos más desfavorables debidos al tráfico y se basa en la teoría de las líneas de influencia (relacionadas) permitiendo un cálculo fácil y rápido.

Allplan Bridge utiliza el Método multimodo del Espectro de Respuesta para evaluar los efectos de las cargas sísmicas. La solución consiste en 2 tareas separadas en el procedimiento de cálculo: en primer lugar la determinación de los modos naturales relevantes del sistema estructural, y en segundo lugar, la evaluación del espectro de respuesta prescrito en el código de diseño.

Allplan Bridge utiliza el Método multimodo del Espectro de Respuesta para evaluar los efectos de las cargas sísmicas. La solución consiste en 2 tareas separadas en el procedimiento de cálculo: en primer lugar la determinación de los modos naturales relevantes del sistema estructural, y en segundo lugar, la evaluación del espectro de respuesta prescrito en el código de diseño.

Se lleva a cabo un cálculo estructural, basado en la teoría de Bernoulli, en todas las acciones de cálculo definidas manual y automáticamente durante el proceso de contrucción. Esta teoría se ha ampliado para computar correctamente los cambios en las secciones transversales. También se lleva a cabo el cálculo no lineal de los efectos dependientes del tiempo siguiendo las normas de cálculo estandarizadas.

Se lleva a cabo un cálculo estructural, basado en la teoría de Bernoulli, en todas las acciones de cálculo definidas manual y automáticamente durante el proceso de contrucción. Esta teoría se ha ampliado para computar correctamente los cambios en las secciones transversales. También se lleva a cabo el cálculo no lineal de los efectos dependientes del tiempo siguiendo las normas de cálculo estandarizadas.

La innovadora función de superposición Allplan Bridge es muy fácil de usar. Su definición esquemática combina la máxima flexibilidad con una vista general óptima. Lo mismo ocurre con la definición de las combinaciones. La definición de tabla y la visualización del esquema de combinación permite la máxima usabilidad y una visión general perfecta. El tipo de combinación se convierte en un atributo importante cuando se realiza un diseño basado en el código. Este permite efectuar procedimientos de diseño específicos para utilizar automáticamente las combinaciones correspondientes.

La innovadora función de superposición Allplan Bridge es muy fácil de usar. Su definición esquemática combina la máxima flexibilidad con una vista general óptima. Lo mismo ocurre con la definición de las combinaciones. La definición de tabla y la visualización del esquema de combinación permite la máxima usabilidad y una visión general perfecta. El tipo de combinación se convierte en un atributo importante cuando se realiza un diseño basado en el código. Este permite efectuar procedimientos de diseño específicos para utilizar automáticamente las combinaciones correspondientes.

Una vez calculados los efectos globales y creadas las envolventes correspondientes, el usuario puede realizar tareas de diseño dependientes del código para determinar el contenido de armado necesario. Una vez calculada el área de armado o especificada manualmente, se pueden realizar comprobaciones ULS y SLS de acuerdo con diferentes normas internacionales.

Una vez calculados los efectos globales y creadas las envolventes correspondientes, el usuario puede realizar tareas de diseño dependientes del código para determinar el contenido de armado necesario. Una vez calculada el área de armado o especificada manualmente, se pueden realizar comprobaciones ULS y SLS de acuerdo con diferentes normas internacionales.

La descripción paramétrica del modelo permite al usuario cambiar e investigar fácilmente diferentes soluciones de diseño. Todo el entorno de Allplan Bridge es paramétrico: el modelo geométrico y de análisis, y la secuencia de construcción con todas las cargas, combinaciones y comprobaciones de diseño. Además, es posible definir diferentes programas para la misma estructura del puente. Todo ello permite al usuario analizar diferentes variantes de diseño y, de este modo, optimizar la estructura del puente.

La descripción paramétrica del modelo permite al usuario cambiar e investigar fácilmente diferentes soluciones de diseño. Todo el entorno de Allplan Bridge es paramétrico: el modelo geométrico y de análisis, y la secuencia de construcción con todas las cargas, combinaciones y comprobaciones de diseño. Además, es posible definir diferentes programas para la misma estructura del puente. Todo ello permite al usuario analizar diferentes variantes de diseño y, de este modo, optimizar la estructura del puente.

Tras el estudio de variantes y el análisis estructural, los cambios de modelo forman parte de la planificación diaria. Gracias a Bimplus, estos cambios pueden documentarse fácilmente, facilitando el proceso de construcción de puentes.

Tras el estudio de variantes y el análisis estructural, los cambios de modelo forman parte de la planificación diaria. Gracias a Bimplus, estos cambios pueden documentarse fácilmente, facilitando el proceso de construcción de puentes.

La potente funcionalidad de modelado 3D te permite aplicar todos los detalles del puente sin comprometerlos: simple, flexible y con el máximo nivel de precisión. El núcleo de modelado Parasolid® de Siemens se encarga de la geometría de forma libre compleja a partir de B-Splines y NURBS, así como de tareas rutinarias, como juntas, cortes y drenaje, con facilidad.

La potente funcionalidad de modelado 3D te permite aplicar todos los detalles del puente sin comprometerlos: simple, flexible y con el máximo nivel de precisión. El núcleo de modelado Parasolid® de Siemens se encarga de la geometría de forma libre compleja a partir de B-Splines y NURBS, así como de tareas rutinarias, como juntas, cortes y drenaje, con facilidad.

Con Allplan, incluso los puentes más complejos con doble curvatura y secciones transversales variables pueden armarse de manera adecuada y rápida. La armadura se define en diferentes secciones transversales y las transiciones entre las secciones transversales se describen con rutas. Pueden fijarse varias reglas, como por ejemplo, de qué forma deben efectuarse las juntas de armado. Con esta información, la armadura se genera automáticamente.

Con Allplan, incluso los puentes más complejos con doble curvatura y secciones transversales variables pueden armarse de manera adecuada y rápida. La armadura se define en diferentes secciones transversales y las transiciones entre las secciones transversales se describen con rutas. Pueden fijarse varias reglas, como por ejemplo, de qué forma deben efectuarse las juntas de armado. Con esta información, la armadura se genera automáticamente.

Gracias al armado 3D en Allplan, se pueden minimizar los errores en el proceso de diseño. Con sólo unos pocos clics, se puede comprobar si el modelo tiene colisiones y crear despieces de armaduras. De este modo, con Allplan, es posible realizar planos de armado precisos muy rápidamente.

Gracias al armado 3D en Allplan, se pueden minimizar los errores en el proceso de diseño. Con sólo unos pocos clics, se puede comprobar si el modelo tiene colisiones y crear despieces de armaduras. De este modo, con Allplan, es posible realizar planos de armado precisos muy rápidamente.

La visualización facilita la cooperación y la comunicación entre los participantes de un proyecto. Todas las disciplinas pueden analizar conjuntamente el modelo en busca de detalles, mejoras, etc. La representación visual del puente facilita la retroalimentación. Gracias a la excelente calidad de visualización con Allplan, las características estructurales, como el nivel de detalle de las armaduras, pueden comprobarse en tiempo real y las inconsistencias pueden resolverse entonces rápidamente.

La visualización facilita la cooperación y la comunicación entre los participantes de un proyecto. Todas las disciplinas pueden analizar conjuntamente el modelo en busca de detalles, mejoras, etc. La representación visual del puente facilita la retroalimentación. Gracias a la excelente calidad de visualización con Allplan, las características estructurales, como el nivel de detalle de las armaduras, pueden comprobarse en tiempo real y las inconsistencias pueden resolverse entonces rápidamente.

El plano estructural representa el siguiente nivel de detalle y crearlos con precisión es indispensable para la producción de los elementos de hormigón en la obra.

Tanto en la construcción de edificios como en la de infraestructuras, Allplan proporciona herramientas para cumplir estos requisitos al más alto nivel. Las vistas y secciones se pueden crear con sólo unos pocos clics. Incluso los procesos de cambio se completan rápidamente con Allplan. No solo los planos se actualizan automáticamente, sino que también se ahorra tiempo de trabajo diario con la acotación asociativa.

El plano estructural representa el siguiente nivel de detalle y crearlos con precisión es indispensable para la producción de los elementos de hormigón en la obra.

Tanto en la construcción de edificios como en la de infraestructuras, Allplan proporciona herramientas para cumplir estos requisitos al más alto nivel. Las vistas y secciones se pueden crear con sólo unos pocos clics. Incluso los procesos de cambio se completan rápidamente con Allplan. No solo los planos se actualizan automáticamente, sino que también se ahorra tiempo de trabajo diario con la acotación asociativa.

El plano estructural representa el siguiente nivel de detalle y crearlos con precisión es indispensable para la producción de los elementos de hormigón en la obra.

Tanto en la construcción de edificios como en la de infraestructuras, Allplan proporciona herramientas para cumplir estos requisitos al más alto nivel. Las vistas y secciones se pueden crear con sólo unos pocos clics. Incluso los procesos de cambio se completan rápidamente con Allplan. No solo los planos se actualizan automáticamente, sino que también se ahorra tiempo de trabajo diario con la acotación asociativa.

El plano estructural representa el siguiente nivel de detalle y crearlos con precisión es indispensable para la producción de los elementos de hormigón en la obra.

Tanto en la construcción de edificios como en la de infraestructuras, Allplan proporciona herramientas para cumplir estos requisitos al más alto nivel. Las vistas y secciones se pueden crear con sólo unos pocos clics. Incluso los procesos de cambio se completan rápidamente con Allplan. No solo los planos se actualizan automáticamente, sino que también se ahorra tiempo de trabajo diario con la acotación asociativa.

El modelo digital del puente contiene multitud de información, los informes completos con acotaciones, áreas, volúmenes, pesos y cantidades están disponibles con sólo pulsar un botón. Esto también se aplica a los listados de flexión de barras de armado.

El modelo digital del puente contiene multitud de información, los informes completos con acotaciones, áreas, volúmenes, pesos y cantidades están disponibles con sólo pulsar un botón. Esto también se aplica a los listados de flexión de barras de armado.