Projektanti silnic a železnic

PRO PROJEKTANTY SILNIC A ŽELEZNIC, KTEŘÍ POŽADUJÍ VÍCE

BIM řešení společnosti ALLPLAN pro projektování silnic, železnic a infrastruktury pokrývají celý proces od návrhu až po výstavbu. Allplan umožňuje bezproblémovou integraci s požadavky na projektování ostatních stavebních oborů, včetně mostů - s kolaborativními pracovními postupy, které podporují vyšší produktivitu při navrhování a realizaci projektů. Očekávejte více od softwaru pro projektování silnic, železnic a infrastruktury!

 

ALLPLAN - BIM ŘEŠENÍ PRO NAVRHOVÁNÍ SILNIC A ŽELEZNIC

Efektivní a integrované projektování silnic, železnic a infrastruktury, od přístupu na staveniště přes nájezdy na mosty nebo tunely, po dálnice zahrnující opěrné zdi, křižovatky a nadjezdy nebo návrh interakcí mezi kolejemi a nově budovanými staničními budovami a plánování zcela nových tratí a souvisejících prací, vyžaduje znalosti, zkušenosti a přesné nástroje.

S nástrojem Allplan můžete snadno začlenit digitální modely terénu, rychle importovat trasování, parametricky modelovat silnice a inženýrské sítě, a dokonce přidávat stavební zařízení pro plánování a optimalizaci návrhu uspořádání staveniště. K tomu se přidávají pokročilé nástroje pro parametrické navrhování mostů a možnosti modelování tunelů. Tato integrovaná řešení jsou kombinována s funkcemi pro bezproblémovou spolupráci a výkonnými nástroji pro rychlou tvorbu detailů, efektivní správu změn a rychlé generování přesných výstupů pro staveniště a výstavbu, které zajistí úspěšnější realizaci projektů.

Úspora času díky parametrickému modelování silnic a mostů a intuitivnímu uživatelskému rozhraní.

Zvýšení produktivity projektování díky efektivním pracovním postupům, které podporují společné plánování a lepší možnosti výstavby.

* Použití 3D návrhu

Rychlejší* a přesnější podrobné výstupy, vizualizace, výkazy a výkresy uspořádání staveniště.

* Ve 3D oproti 2D

NEUSTÁLE SE POTÝKÁTE S TĚMITO PROBLÉMY?

Neustálé obavy, že se vám náklady na projekt a časové prodlevy vymknou kontrole.

Rostoucí složitost a požadavky na spolupráci při projektování a plánování silniční a železniční infrastruktury.

Neustálé změny projektů zabírají příliš mnoho času, ovlivňují lvalitu a přinášejí rizika.

12 DŮVODŮ, PROČ SI VYBRAT ALLPLAN

Snadno zapracujte požadavky na terén, navrhněte přístupové cesty, modelujte inženýrské sítě a plánujte rozmístění stavebních zařízení.

Výkonné a snadno použitelné modelovací funkce pro začlenění návrhů silnic do vašich stavebních a infrastrukturních projektů.

Umožňuje vytvoření parametrických modelů a integraci stavebního procesu a statické analýzy modelu mostu v jednom řešení.

Automatizujte opakující se úlohy, vytvářejte pracovní postupy na míru a urychlujte procesy návrhu pomocí integrovaných nástrojů.

  1. Integrovaná cloudová technologie pro práci více uživatelů v reálném čase a spolupráci s partnery na modelech a projektech.

Jednotné softwarové řešení pro architektonický návrh, stavební inženýrství, včetně mostů, výrobních dat a návrh staveniště.

Snadná výměna dat pomocí několika výměnných formátů, importu/exportu IFC4 RV a platformy pro spolupráci OPEN BIM - Bimplus.

Díky tipům k nástrojům Allplan se můžete rychleji seznámit s funkcemi a začít dříve využívat plný výkon Allplanu.

Rychle a přesně vypočítejte množství, materiály a náklady pomocí automatických výkazů pro spolehlivou přípravu nabídek a odhadů nákladů.

Transparentně a centrálně spravujte a sledujte problémy pomocí aplikací Bimplus a Allplan, vytvářejte a přidělujte úkoly a synchronizujte se svými týmy.

Rychlé a přesné generování plánů, výkresů a zpráv přímo z 3D modelu pro vysoce kvalitní dokumentaci.

Snadno koordinujte a vizuálně komunikujte detailní detaily projektu se stavebními týmy pomocí cloudové platformy Bimplus.

Naše nabídka

Bim Software
PRO AEC PRŮMYSL

Řešení BIM společnosti ALLPLAN pro projektování silnic, železnic a infrastruktury pokrývají celý proces od návrhu až po stavbu, posouvají pracovní postupy spolupráce na novou úroveň a umožňují větší přesnost a produktivitu při realizaci vašich projektů. Očekávejte od svého softwaru pro infrastrukturu více.

Zkušební verze
zdarma

za

0 CZK

0 €

30 dní

Stáhnout

Allplan
AEC

od

7657 CZK

284 €

Za měsíc

KOUPIT (CZ)

KOUPIT (SK)

Allplan
Architecture

od

4531 CZK

168 €

Za měsíc

KOUPIT (CZ)

KOUPIT (SK)

Allplan
Engineering

od

5529 CZK

206 €

Za měsíc

KOUPIT (CZ)

KOUPIT (SK)
 

ZVYŠTE SVOJI PRODUKTIVITU

ZVÝŠENÍ VÝKONU

Přizpůsobitelná
automatizace 

Zjistěte více

ZVÝŠENÍ VÝKONU

Pokročilá
interoperabilita

Zjistěte více

ZVÝŠENÍ VÝKONU

ALLPLAN -
partnerská řešení

Zjistěte více

CO ŘÍKAJÍ NAŠI
ZÁKAZNÍCI O ALLPLANU:

"Projekt kladl vysoké nároky na přesnost pokládky nového povrchu vozovky. Díky systému Allplan jsem byl schopen tyto požadavky velmi efektivně splnit."

CES Bauingenieur AG

"Klient požadoval, abychom pro větší přehlednost poskytli vizualizace s jednotlivými kroky stavebních prací. Díky 3D plánování v Allplanu bylo možné vyhovět i tomuto požadavku."

ACS-Partner AG

"S obrovským objemem dat jsme si pomocí Allplan Engineering poradili bez problémů."

Gahler und Partner AG

Úspěšné příběhy
PROJEKTY ZÁKAZNÍKŮ NAVRŽENÉ A REALIZOVANÉ S ALLPLANEM

Zobrazit všechny úspěšné příběhy

Stavební inženýrství

Gotthardský tunel

Švýcarsko

Plánované uvedení do provozu v prosinci 2016 znamenalo po téměř 20 letech výstavby konec projektu století - Gotthardského tunelu. Délka trasy 57 kilometrů přes masiv Svatého Gottharda mezi Erstfeldem a Bodiem činí z Gotthardského tunelu nejdelší železniční tunel na světě.

Přečtěte si více

Stavební inženýrství

Dálnice A2

Stansstad-Beckenried, Švýcarsko

Projekt kladl vysoké nároky na přesnost pokládky nového povrchu vozovky. Oprava musela být provedena v krátkém čase, za provozu a ve velmi stísněných prostorách staveniště. Aby bylo možné těmto nárokům vyhovět, byla oprava úseku Stansstad až po dálniční sjezd Stans Süd, včetně preferovaných opatření, rozdělena do šesti etap.

Přečtěte si více

Stavební inženýrství

Prodloužení čtyř kolejí

Švýcarsko

Prodloužení trasy Olten-Aarau odstranilo jedno z nejzávažnějších úzkých míst na východo-západní ose švýcarské železniční sítě. Projekt za 855 milionů švýcarských franků zahrnuje rozšíření na východě Oltenu, čtvrtou 2,5 kilometru dlouhou trať mezi Dullikenem a Dänikenem a - jako stěžejní prvek - dvoukolejný, tři kilometry dlouhý tunel Eppenberg a komplexní opatření pro jeho napojení.

Přečtěte si více